F30显示和操作元件 1.系统概况 1.1简介 与宝马其他车型一样，全新BMW3系列的操作理念基于清晰优化的驾驶区布局。开关的数量已经减少，以简化合理的操作。并且显示操作元件根据它们的功能以分级方式排列。 2.系统组件 2.1.组合仪表 包括车速表、转速表、燃油表、机油温度计、指示器和警告灯在内的中央显示装置称为组合仪表。 组合仪表接收模拟和数字电信号形式的相关线束信息。这些信号经过处理后，会显示在组合仪表上或作为信息发送到其他控制设备。 根据具体配置，F30使用了两个版本的组合仪表。 作为控制单元，组合仪表的基本版本是PT-CAN总线用户。 作为一个控制单元，高级版本的组合仪表是大多数总线和PT-CAN总线用户。 另外，根据具体的车型系列，两个仪表组有不同的型号。以高级版的组合仪表为例，展示不同系列的组合仪表。 2.1.1.组合仪表的基本版本 F30中的基本组合仪表在4个空间中显示5个模拟组合仪表。组合仪表的基本版本包含分辨率为320 x 120像素的TFT显示屏，位于圆形仪表之间的底部。其屏幕尺寸为2.7英寸。 基本组合仪表源自F25，并根据F30的显示要求进行了专门设计和调整。 F30中的基本组合仪表用于不带专业导航系统(可选配置609)、TLC(可选配置5AD)、带Stop Go功能的主动巡航控制系统(可选配置5DF)、平视显示器(可选配置610)以及超车信息和限速信息(可选配置8)的车辆。 两个大的圆形仪表显示车速和发动机转速。发动机节能启停工作(MSA)的状态指示(就绪/关闭)集成在转速表中。当前油耗显示在转速表底部。 左右两侧的两个小圆形仪表分别显示油箱容量和油温。 组合仪表中的每个组合仪表都特定于特定的国家、车型和发动机。 指示灯位于两个大型圆形仪表组之间的顶部，在车速表下方。 2.1.2.组合仪表的高级版本 高级版的组合仪表源于F20，并根据F30的显示要求进行了专门的设计和调整。它在四个空间中包含四个模拟仪表组。组合仪表中的每个组合仪表都特定于特定的国家、车型和发动机。 两个大的圆形仪表显示车速和发动机转速。发动机节能启停功能(MSA)的状态指示(就绪/关闭)集成在转速表中。当前油耗显示在转速表下方的显示屏上，能量回收显示在滑行(超车)模式下。 左右两侧的两个小圆形仪表分别显示油箱容量和油温。 组合仪表的高级版本作为具有扩展功能范围的可选组合仪表提供(可选配置6WA)。组合仪表的高级版本包括分辨率为640 x 160像素的TFT显示屏，位于圆形仪表下方。其屏幕尺寸为5.7英寸。 一些可选配置项目需要高级版本的组合仪表。包括专业导航系统(可选配置609)、TLC(可选配置5AD)、带Stop Go功能的主动巡航控制系统(可选配置5DF)、抬头显示(可选配置610)以及无行人通过提示的限速信息(可选配置8)。组合仪表与平视显示器一起使用，包括APIX接口。 2.1.3.驾驶电脑 F30的标准配置包括驾驶电脑。 只需按下转向柱开关上的行车电脑按钮，即可调出行车电脑功能。 再次按下行车电脑按钮，信息将按以下顺序显示： 安排 平均燃料消耗量 平均速度 距离(起始路线引导) 到达时间(开始路线引导) 系统箭头显示(启动路线引导并关闭HUD显示) 日期 限速信息。 Eco增加行程。 可以选择CID中显示的功能 根据安装的具体配置，F30安装了三个版本的独立中央显示器(CID)。三款都是F20的，后板针对F30做了调整。 F30中的中央信息显示器(CID)不再通过总线连接。CID通过APIX接口直接连接到车辆主控制单元。自动像素链接(APIX)是一种1Gbit位序列视频链接，仅使用一对铜线。CID通过两条APIX视频链路连接到车辆主控制单元。APIX link是EMC优化的物理层，通过铜线传输实时视频。CID可以由车辆主控制单元通过两条导线直接供电。 像所有新的宝马车型一样，该系统由一个中央操作单元(控制器)操作。 中央信息显示屏是一个集成的显示屏和操作装置，具有以下功能： 收音机、CD和MP3等音频功能 以及电话和数据服务。 航行 行车电脑、行车电脑 信息，交互式用户手册(IBA) 车辆设置 Pdc和其他车辆功能 宝马售后服务 2.2.1.带6.5英寸屏幕的CID 6.5英寸屏幕的CID安装有商务导航系统(可选配置606)或BMWProfessional无线电台(标准配置)。 显示器的分辨率为800 x 480像素。 带有黑色高光锁止装置的CID用于配备BMW专业收音机(标准配置)的车辆。 配备防反射涂层安全玻璃的CID用于配备商务导航系统(可选配置606)的车辆。玻璃盖板延伸到CID的边缘。 2.2.2.带8.8英寸屏幕的CID 8.8英寸屏幕的CID安装有专业导航系统(选装件609)。显示器的分辨率为1280 x 480像素。8.8英寸屏幕的CID还包括一个由防反射涂层安全玻璃制成的盖子，它延伸到CID的边缘。 2.3.平视显示器 “平视”这个词描述了这个系统的主要优点。平视显示器(HUD)在驾驶员的视野中投射虚拟图像。巡航控制或启用箭头显示的导航系统等重要信息投射在挡风玻璃上，因此在驾驶员的视野中连续可见。 F30中的平视显示器(可选配置610)包含各种功能，其目的是提高道路安全性和驾驶舒适性。包括以下信息显示 速度 ACC/DCC的速度设定控制 冲突警报 导航系统 检查控制提示信息。 限速信息 没有过去的信息 车道偏离警告。 F30中使用的HUD得到了进一步发展，包括以下功能： 交叉视图 交叉口视图中的道路符号。 F30中的HUD现在除了红色和绿色之外还可以投射蓝色。混合三种颜色，使内容在RGB色谱中以所有颜色显示，就像液晶显示器一样。 显示在驾驶员的直接视野中可以提高安全性，并使驾驶员能够始终注意道路。 2.4.方向盘上的操作元件 开关模块集成在方向盘的左侧和右侧。 巡航控制系统(动态巡航控制系统(DCC))和带制动功能的主动巡航控制系统(ACC)的操作元件位于方向盘的左侧。 收音机和电话功能的操作元件位于右侧。 2.5.中控台的操作元件 F30的中控台包含以下操作元件： 2.5.1.驾驶体验开关 F30的标准配置是驾驶体验开关。 根据车辆的配置规格，驾驶员可以使用驾驶体验开关选择不同的程序，改变车辆的不同属性。以下程序可用： sport(仅适用于配备sport变速器(选装件2TB)、可变Sport转向装置(选装件2VL)或Sport Line(PA7AC)的车辆) 运动 舒适度 ECO PRO . 当驾驶员切换到不同的程序时，所选程序将显示在组合仪表上。在配备CID的车型中，还会显示所选程序的弹出菜单。 运动模式 通过专业导航的可选配置(选项609)，可以在CID中单独调出运动模式显示。 环保专业模式 Eco模式支持驾驶者采用由油耗优化的驾驶方式，通过智能控制能源和空调管理降低油耗。 以下措施有助于降低油耗： 通过改变自动变速器的加速踏板和换档程序或手动变速器的换档点指示器的特性，支持驾驶员采用由油耗优化的驾驶风格。 空调系统处于ECO PRO运行状态。这时候空调系统会用较少的空气进行干燥和冷却。如果不制冷也能达到所需温度，空调压缩机将关闭。在加热模式下，改善热量分配的发动机运行模式达到最大，而电动辅助加热器以低功耗运行。 驾驶员可以在舒适运行模式下重置暖风/空调单元的ECO PRO运行状态。当再次调用ECOPRO模式时，可以存储暖风和空调系统的运行状态设置，当再次调用ECO PRO模式时，将重新建立该状态。 车外后视镜加热关闭，座椅加热温度限制在37.5摄氏度，而不是42摄氏度。这些措施与供暖和空调程序的ECO PRO运行状态兼容。 各种显示器将提示驾驶员采取优化油耗的驾驶方式，并支持他们优化驾驶方式。 增加的旅程是通过ECO PRO驾驶风格实际增加的旅程。增加的行程在BC中根据个人驾驶风格和由此产生的油耗进行计算。BC能够了解驾驶员的长期个人油耗。为了确定行程，将ECO PRO模式下的当前油耗与组合仪表中ECO PRO模式外的“读入”油耗进行比较。这将导致一个差异(单位：升)，这将被重新计算为增加的冲程。 通过这些措施，根据具体驾驶风格，实际油耗最多可降低20%。 当ECO PRO模式启动时，发动机节能启停功能将自动开启。 2.6.驾驶员辅助系统操作装置 特定的驾驶员辅助系统可以通过驾驶员辅助系统操作装置(位于组合仪表中，方向盘旁边)来启动或关闭。 2.7.宝马维修记录 随着宝马维修记录的推出，纸质维修手册将被电子维修手册取代。有关车辆服务的信息将存储在BMW服务器上，并在车辆中存储一份副本。可以在CID中调出电子维修手册。 宝马维修记录不仅可以使任务处理更高效，还可以避免数据篡改。存储的数据不能被窃取，篡改或伪造，因此宝马二手车可以更有效和可靠地进行评估和估价。 程序 工作指令 在服务接待开始时，客户将ID发射器交给服务顾问。然后，使用KeyReader读取ID发送器，并通过ISPA程序读取。这可以为服务顾问提供关于未决服务任务的信息(根据CBS)。服务顾问还可以从宝马维修记录中提取车辆的具体服务历史。服务状态存储在宝马中央服务器的车辆描述模块(FBM)中。 根据这些信息，服务顾问通过与客户的安排在ISPA创建服务任务。根据工作指令，使用“打印服务证书”按钮在BMW维修记录的车辆描述模块数据记录中生成一个条目。 客户还将收到服务工作单的纸质印刷版本作为服务证明。 作业卡 作业订单由分销商管理系统(DMS)中的服务工作订单生成。操作单由客户签字，客户和修理厂各持一份。无需填写服务手册。 服务流程/程序 宝马的维修记录并没有改变修理厂的服务流程。修理厂的员工照常提供服务。已执行的服务任务(CBS任务)根据工程规范重置。它可以在组合仪表(参见2.7.1)中执行，也可以在宝马诊断系统的帮助下执行。因此，使用 与ICOM类似，ISTA中的新诊断任务将维修历史菜单版本2.26中的维修信息传输到车辆。此时，ISTA访问先前由ISPA发送到车辆描述模块的数据。在每次向车辆传输数据之前，车辆中的历史记录将被完全删除。 除了。然后，填写存储在车辆描述模块中的数据。没有必要进行简短的车辆测试。 信息被传输 如果已经对一个或多个保养区域进行了保养(例如更换前制动片)，则必须为这些区域重新设置完整的保养周期。 重新设定维护工作的范围时，两种类型之间存在差异： 必要保养操作的范围，如德国的车辆技术检查(HU ),只能在“Service ”(维修)菜单中重新设置。 所有与服务相关的维护活动(如更换火花塞等。)通过组合仪表中的重置模式或BMW修理厂系统进行重置。 回零方式 端子15开路 按住组合仪表中的重置按钮5-10秒钟。 如果按下复位按钮超过10秒，测试功能将被调出。 快速按下重置按钮一次，滚动查看维护工作范围。长时间按住复位按钮，进入所选维护工作范围的复位菜单。再次按住按钮，重置维护范围。只有在具体的维护范围缩小后，才能重新设置维护范围。 退出复位模式。 15号航站楼关闭 启动引擎 不要按下按钮少于15秒。 2.8.2.测试功能 测试功能显示在组合仪表的TFT显示屏上。测试功能还可以在不需要BMW诊断系统的情况下协助BMW维修人员排除故障。 开始功能检查 端子15开路 按下组合仪表中的重置按钮10秒钟。 测试功能锁定和解锁(测试功能04) 只有前4个测试功能可以自由使用。从第5个测试功能开始，所有测试功能都被锁定。测试功能可通过测试功能04解锁。 输入车辆识别号最后5位数字的总和以解锁测试功能。 测试功能显示 测试功能逐渐出现在两个圆形仪表之间的TFT显示屏中央。 主要的测试功能如下。除了大多数测试功能之外，其他等效功能也将显示在组合仪表中。 测试功能操作 该功能由组合仪表中的重置按钮操作。 快速按下复位按钮一次，滚动测试功能。长时间按复位按钮，进入所选的测试功能。 退出测试功能 15号航站楼关闭 按住复位按钮超过10秒钟。主菜单逐渐消失在组合仪表中。 输出测试功能03(测试结束) 输出测试功能19(复位) F35整车 1 .简介 在2012年2月全新宝马3系F30上市后，宝马3系F35的长轴距版将于2012年9月首次进入中国市场。 宝马3系长轴距版通过增加110 mm的轴距，明显增加了后排座椅区域的腿部空间。 F30已经知道典型的高效宝马发动机。可以同时保证高动力和低油耗。 与F30一样，F35也提供了具有不同特性的不同配置套件。F35只提供豪华设计套装和时尚设计套装。F35运动设计套装不可用。 1.1.车型 1.2尺寸 1辆宝马335Li:1537毫米. 2辆宝马335Li:1578毫米. 在路缘石质量条件下，F35的转弯直径为11.7m (F30: 11.3m)。 1.3.重量和有效载荷 1.4.侧面轮廓的比较 1中文规格。 2辆宝马328i:1455毫米.宝马335i xDrive:1460毫米. 1.5.配置模型 F35在以下配置型号中可用：