离合器的工作原理主要是发动机产生的转矩，通过飞轮、压板和从动板接触面的摩擦作用传递到从动板。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过工件的传递，膜片弹簧的大端移动压板而移动，此时从动部分和主动部分分离。离合器总泵的工作原理：1、首先采用帕斯卡定律。

不可压缩静止流体的任一点受到外力产生压力附加值后，该压力附加值瞬间传递到静止流体的各点；2、在脚踏板的作用下，总泵活塞对活塞前面的流体(液压油，一般与制动油通用)施力，流体将该力通过油管以同样大小传递给分离泵活塞，带动分离活塞进行顶杆3、松开踏板后，在活塞复位弹簧和释放杆的反作用下返回原位，离合器再次接合。为了节约脚力，现代汽车大多还设计了推进器，可以用很轻的力来实现离合器的分离；4、离合器主泵是与离合器脚踏板连接、通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是收集踏板行程信息，在助力器的作用下分离离合器。