看图应该没什么问题。如果完全没了，就打不开了。通常，我们会检查膨胀罐中的防冻液。

膨胀壶最常见的形式有两种，一种是开放式，一种是封闭式。开着的膨胀水壶里的防冻液量并不能反映发动机冷却系统里的冷却液量。上图是一个打开的膨胀水壶。

冷却系统的高温会导致冷却系统的压力升高。此时，一部分冷却液可能会膨胀。推动水箱盖的弹簧，沿着水箱盖侧面的管道进入膨胀釜，保证冷却系统的压力不会太高，相当于泄压。当冷却系统温度下降时，内部产生一定程度的真空，水箱盖上的单向阀被吸开。这时候膨胀锅里的冷却液就沿着我摸过的管道被吸回冷却系统了。

如果膨胀壶中的冷却液由于蒸发而过少，管道将无法吸收冷却液，时间长了冷却系统中的冷却液就会不足。所以，当你发现这个膨胀壶的液位低于最小刻度，特别是管道接触不到液位时，不要只加到刻度上，先加到正常刻度上，运行一段时间后及时检查。在此期间，如果冷却系统的冷却液余量不足，会从膨胀釜中吸出一部分冷却液，我们需要补充。

2.封闭式膨胀锅

基本上从2010年开始，很少有车再用开放式膨胀锅了，都换成了封闭式膨胀锅，也叫压力膨胀锅。膨胀釜是密封的，下部连接散热系统，盖子是限压阀。当冷却系统压力较高时，直接用冷却液将压力压入膨胀釜，推开盖上的限压阀，排出气体，保证冷却系统压力正常。

冷却系统压力下降后，膨胀罐中的冷却液将返回冷却系统。所以只要这个膨胀锅里有冷却液，冷却系统就不缺冷却液。我们只需要把它加到正常尺度上。但要在冷态下检查，因为热车内部压力可能比较高，有烫伤的危险。而且这个时候液面位置不可信，因为冷却后页面可能会掉。因此，如果发现开式膨胀釜的冷却液低于刻度，应先添加，运行一段时间后再复查补充。

封闭的膨胀锅只需在冷态下补充到正常刻度即可。补充时最好使用同一种冷却液，以免不同种类的冷却液发生反应。如果没有合适的冷却液或者不确定是否匹配，可以加一些纯净水。因为合格的冷却液本身沸点就很高，而且冷却系统有一定的工作压力，压力高的时候沸点会更高。所以，只要发动机不长时间连续大负荷工作，基本不用担心冷却液沸点降低。

从题主提供的照片来看，应该是压力膨胀壶，页面接近最小刻度，但不影响使用。但保险起见，可以加到最高刻度，但不要加太多，否则压力升高时，膨胀壶内空间余量太少，冷却液会从膨胀壶盖漏出，造成浪费。