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柴油发动机敲缸是什么原因
奔驰
大众
奥迪
好评
4.5
服务客户
2000
从业时长
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专业等级银牌技师,累计服务用户2000,好评率4.5,我擅长维修奔驰、大众、奥迪
供油时间太早。当柴油机活塞向上运动时,喷油器会在没有到达规定的喷射位置时开始喷油,导致燃油提前燃烧。这会产生高压气体冲击活塞,使得气缸发出有节奏的“咔嚓、咔嚓”的清脆声音。同时也会降低油门,敲击声非常明显。
柴油机敲缸的原因有以下几个方面:
1.活塞和气缸之间的间隙太大。由于修理不当,活塞与气缸间隙大,或气缸磨损严重,间隙过大。发动机低温时,活塞间隙大,敲缸声严重。当发动机温度升高时,活塞膨胀,使活塞配合间隙变小,敲缸声减小或消失。
2.活塞方向颠倒或活塞变形,破坏了活塞与气缸的正常间隙,造成活塞敲缸。
3.气缸壁润滑不良。润滑条件差,油压低或油粘度低,缸壁飞溅润滑不良,活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜,活塞与缸直接碰撞,敲缸。
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