分享一些关于自动变速器的维修经验和技巧。下面是一些可能出现的问题和对应的解决方法：

1、配备CVT的车辆在中低速时有震动的感觉。需要重点检查CVT机油泵是否早期磨损，导致中低速时锥体与链条之间压力不足。随着车速的进一步提高，行驶阻力减小，锥体与链条之间打滑现象暂时消除，颤抖感消除。

2、01J CVT挂倒档时有齿轮冲击。需要重点检查散热器上的变速器外置滤清器是否堵塞。滤清器堵塞后，倒档制动器工作油压过高，挂倒档时有齿轮冲击。

3、01J CVT离合器和制动压力控制电磁阀的放油滤网部分堵塞。连续换倒档时，排油量不够。由于倒档工作油压明显高于前进档，倒档制动器工作油压过高，所以第一次换倒档时没有齿轮冲击，第二次换倒档时开始齿轮冲击，连续发生齿轮冲击。

4、01J无级变速器的变速器油太脏，导致离合器和制动压力控制电磁阀卡死，可能导致档位冲击和加速不良。

5、大修时，离合器进油口两侧的特氟隆密封圈必须更换，否则变速器进入D档时会有反应迟钝的现象。为了加快响应速度，踩油门会有换挡冲击。

6、调压电磁阀卡死，第一次倒档啮合很平顺，第二次后开始换挡冲击。

7、如果油位过低或油泵磨损，车辆在倒档时无法行驶。

8、蓄能器活塞或起步离合器减压阀卡死，在D档时有换挡冲击。

9、油泵驱动环损坏，任一档位有异响。急加速时，发动机转速上升快，车速上升慢。

10、油泵磨损，导致锥轮和链条压紧扭矩不足，导致车速在70 km/h以下时有抖动的感觉。

11、行驶中受油时听到“嗡嗡”异响，踩下油门踏板异响会立即停止。在哪个档位，说明负责锁定这个档位的单向离合器卡死了或者装反了。

12、自动变速器有烧焦机油的味道说明机油被氧化，必须立即换油；有异味说明离合器或制动器的摩擦片在剥落。摩擦片一定要及时更换，变速器、油路、蓄能器、散热器、变矩器一定要彻底清洗。

13、如果车速在50km/h以上，只能换到2档，每个档位都有换挡冲击，说明节气门位置传感器输出信号过高。

14、自动变速器每个档位都有换挡冲击。需要检查主油压电磁阀的放油滤网是否堵塞。

15、自动变速器挂档后，需要等待3s以上才能启动。问题很可能是变速器油，比如机油严重氧化。更换变速器油，排除故障。