关键词：甲壳虫；发动机故障灯亮；喷油器；燃油压力调节器；混合气过浓；

小标题：甲壳虫发动机故障灯亮，原因竟是它！

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小标题：故障现象

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有位甲壳虫车友向我们求助，说他的车发动机故障灯亮了，感觉动力也有异常。这可咋办呢？别着急，让我们一起来看看是咋回事儿。

小标题：故障诊断

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技师接车后，用故障诊断仪检测发动机控制单元，发现有喷油器和压力调节器的故障提示。根据故障记忆和引导故障查询的结果，初步判断可能是喷油器积炭引起的，于是建议客户清洗喷油器积炭后使用。

小标题：清洗喷油器

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客户同意后，技师拆卸喷油器，用超声波清洗了喷油器积炭，删除故障码后路试，故障未出现。可就在客户提车的第二天，故障又出现了，这可咋办呢？

小标题：再次检查

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技师读取故障码时发现有混合气过浓故障码，然后对比了正常车的数据流，发现喷油脉宽和进气量数据比正常数值稍大一点，而空燃比数值为负值超出范围，说明混合气确实浓。

小标题：故障原因

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造成混合气浓的故障原因一般有空气流量传感器、汽油泵、氧传感器、油压调节器等。通过对比两辆车的数据，可以确认空气流量和喷油脉宽数据基本正常，那么重点就是检查燃油压力了。技师连接油压表测试，发现该车的燃油压力为 660kPa，超出正常范围，而且检查中发现回油管不回油。

小标题：故障排除

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分析原因是燃油压力调节器损坏，回油不畅造成燃油压力升高，使喷油器过多喷油，数据显示脉宽增大，造成混合气过浓。燃油压力调节器的功用是保持进气系统真空压力与燃油系统油压之间差值恒定不变，这样从喷油器喷出的燃油量便唯一的取决于喷油器的开启时间，使控制单元能够通过控制脉冲宽度来精确控制喷油量。

小标题：故障总结

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这次故障排除让我们学到了很多。以后要是遇到甲壳虫发动机故障灯亮的情况，我们可以先检查一下喷油器和燃油压力调节器，看看是不是它们出了问题。同时，也要注意车辆的使用情况，尽量避免长时间在城市短途行驶，这样可以减少喷油器积炭的产生。希望这位甲壳虫车友的问题能给大家一些启示，也希望大家的甲壳虫都能健康快乐地奔跑！