重型卡车的排气管并非全部向下吹，有些则是侧向吹。总之向上吹的却很少见，我认为这反映了对重视程度的差异。
在上图中，前轮后面的大金属箱为重型卡车的废气SCR箱，内部装有催化剂。废气进入SCR箱后，尿素喷射系统向里面喷射尿素，催化剂则通过反应净化废气。SCR箱需要一定温度才能工作，因此不要离发动机排气系统太远。然而，由于发动机后面有变速器，SCR箱本身也很大，只能配置在驾驶舱后方的底盘侧面，如图所示。
SCR盒中留有排气口，废气净化后直接从排气口排出。部分车的排气口向后吹，稍微向下倾斜；其他车则将排气口配置在靠近SCR盒内部的一侧，但向下吹，还有一些车朝侧面吹，例如如上图所示的汽车排气口位于SCR盒的侧面。
理论上来说，通过从SCR盒连接向上的排气管，可以轻松将废气向上排出，但实际上很少有制造商这样做，我认为主要有两个理由。首先，由于空间问题，SCR盒的形状相对紧凑，内部废气通道曲折，对废气已经形成了一些阻力。如果连接另一根长排气管，排气阻力会增大，可能影响发动机性能，因此直接从SCR箱排出，越短越好。其次，在实际使用中，向上吹的排气管不实用。例如在如上图所示的汽车中，在整车长度的限制下，驾驶舱的空间被压缩到了极限，货箱也紧贴着驾驶舱，这是为了不浪费长度，没有放置排气管的位置。
半挂车有空间，但如果将排气管安装在废气净化降低的位置，将被货架挡住，到处都是溢出的东西。过高的排气管还会增加各地的限制。另外，现在大卡车的排气管向下吹的话，确实会扬起灰尘，但这是短期内无法改变的现实。即使不吹排气管，只要地面上有灰尘，普通汽车通过时也会扬起大灰尘，跟我们这当地的路一样，不让大车走，但依然每天尘土飞扬。因此这是目前的现状，是短期内无法改变的。大的环境问题仅拿出卡车排气管行事是没有效果的。
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