车主买了新车后，非常珍惜。 每周洗一次车几乎都是标准装备。 另外，有点爱车的人不仅可以选择定期打扫装修，打扫干净，还可以给司机一整天的好心情。 但是，大多数业主都无视发动机舱的清洗。 这个聚集着无数发动机部件、水箱和散热器的大家伙看起来很麻烦。 自己洗车的老板很多，但自己清洗引擎室的是凤毛麟角。 今天，马先生是来简单说一下发动机舱是否需要清洗，怎么洗的吗？ 是否需要清洗发动机舱，其实对新车来说，除了车主特别喜欢干净的情况外，是否清洗发动机舱的问题确实存在。 一般来说，新车发动机内部的零件密封性好，几乎没有污渍。 发动机室内最难清理的淤泥是因为高温的油蒸汽从气门室罩垫的间隙泄漏到机舱内，被冷却后附着在各部件的外部。 这些淤泥最大的问题是囤积过多会引起动力不足和噪音增大，以前会腐蚀各个零件和管道。 所以，每2-4万公里就需要完全清洁发动机舱。 清洗发动机舱时，必须注意结构的复杂性和旧车线束的老化等问题。 与洗车不同，发动机舱的清洗禁用了高压水枪。 你可能经常会在不太正规的洗车店看到用高压水枪直接冲洗引擎室的情况，可能看起来又快又漂亮，但其实有很大的风险。 请知道发动机室内布满了各种线束、插头、保险丝、计算机模块等电子部件等。 虽然这些都是防水设计的，但旧车防水还是有一些问题，高压水枪的压力大，难免会使塞子松动，水直接与金属线接触。 这会导致什么样的结果呢？ 轻则引起电路混乱，加速金属导线腐蚀，重则引起短路，引起自燃。 正确清洗发动机舱的大原则是尽量少用水或少用水，用专用清洁剂清洗。 因为专用清洁剂不导电，也可以在金属导线表面镀绝缘材料，防止短路。 另外，发动机舱的清洗也不是高压清洗，而是用软毛刷一点一点地清洗，是很费事的专业精细工作。 对于不那么脏的引擎室老板可以在网上买清洁剂自己做，但是对于太旧的车，建议送到汽车美容室去做。 简而言之，对两年多的车来说，定期打扫发动机舱有很多好处。 如果实在不擅长清洗，建议爱车的朋友试试发动机室线束保护剂。 大品牌的质量可以保证。