新格莱斯搭载2.7升排量四缸丰田发动机，最高时速可轻松突破160 km/h。汽车启动和怠速时方向盘轻微抖动，车内噪音不明显。做工和机器的稳定性都不错。轻踩油门时，发动机在低速时的反应不是很灵敏。在好的档位松开手刹，车子开始慢慢向前滑行，猛踩油门，车子充满了能量。不过可能是底盘太重的结果，但我还是觉得提速有些“肉”。

当发动机转速飙升至4000转以上时，噪音开始随着发动机转速的上升而有序轰鸣。自动变速器的档位收敛明显受挫，尤其是在进出弯道时，档位的收敛反应更加迟滞。

华晨加雷斯7座商务车有出色的动力表现。2.7升排量的丰田3RZ-FE发动机和顶置双凸轮轴，16气门，最大功率105 kW。前置发动机后轮驱动模式，惊人的载重爬坡续航能力。同时，在关注环保的今天，格赖斯注入了一个优秀的“环保”概念。这款车曲轴采用平衡轴，缸体刚性和静音效果最好。排气系统采用双消音器，大大降低了整车启动时产生的噪音，尾气排放也比欧II标准好很多。

Grice的另一个特点是它的发动机有前轮和后轮驱动。前轮驱动和后轮驱动说不上哪个好，哪个不好，但它们是不同的。后轮驱动的关键优势是机动性好，前后质量分布均匀，不容易掉尾。没有前轮驱动，前轮要承受很重的重量，同时还要传递加速力。另外，轮距和轴距都比较长，造就了格锐非常稳定的驾驶感受。尤其是在快速过弯和刹车时，车身的侧倾和俯仰基本上得到了非常好的抑制，加速转弯时这种体验会更深。这时候更大的侧向抓地力会让你更有自信。如此庞大的车身，稳定性超乎想象。