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一块车牌8万元,排队到2026年,大城市上牌有多难?
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祝恒磊
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近日,北京市小客车指标调控管理信息系统发布的数据显示,截至2018年10月8日24时,普通小客车指标申请人共有3003201个有效编码、60980个单位。有效编码393014个,申请新能源小客车指标的企业9119家。与上期相比,新增报名人数近4万人。按照目前每年的新能源指标额度,最新申请者排队8年。根据规定,个人和单位新能源小客车指标年度额度已用完,已获批的有效申请编码将按规定继续等待分配。2018年5.4万个新能源汽车指标已在第一次摇号中全部用完。如果按照每年5.4万个新能源指标计算,新一批申请人在通过轮候后,要到2026年才有摇号资格。北京:燃油车申请人超过300万。如果排队八年新能源指标都够难的话,在北京拥有一辆燃油车就更遥不可及了。2018年,北京市小客车配置指标总量由15万个减少到10万个,其中新能源指标不变,为6万个,普通燃油车指标由9万个减少到4万个。这也导致燃油车指标的中签率更加渺茫。根据最新的摇号个人中签率,基准中签率只有0.0453%,也就是说2206人中只有一人中奖。而且北京不像其他城市,没有竞价政策,就算有钱也买不到车牌。广州:成交价高达5万。另一方面,想在广州拥有一辆车的车主也不容易。7月1日起,广州开始对外地车辆实施“开四停四”的限行措施。这也让一个车牌在6月25日的竞价中买一辆五菱洪光成为可能,最低成交价高达5.2万。如果不想花几万块买车牌,可以老老实实排队摇号,不过好在广州摇号难度比北京简单多了。10月26日最新摇号结果显示,个人申请总数为715923个,但指标总数只有4500个,中签率约为0.63%。每159人中就有一人获胜。深圳:最低成交价5万元以上。深圳车牌拍卖还是很稳定的。最低成交价基本在5万元左右波动,平均成交价61961元。摇号方面,最新一期个人普通小汽车有效编码为1126521个,而个人为2933个,相当于384个人争夺一个指标,中签率为0.26%。不过相比其他城市,深圳的限购政策还是比较宽松的。7:00-9:00、17:30-19:30工作日期间,深圳市外地车牌车辆限行,限行多于限行。所以很多车主选择周边市区的车牌。上海:拍卖价格全国最高。上海是中国第一个实行私家车车牌拍卖控制交通流量的城市。近年来,上海车牌的拍卖价格一直保持在很高的水平。10月,上海品牌拍卖结果出炉:个人名额10728个,参与人数181861人。最低成交价88000元,平均成交价88070元。8.8全能买什么车?飞度、捷达、骑士等入门级车的落地价格在9万元左右。然而,拍卖的中签率只有5.9%,这意味着17万人只能等待下一轮拍卖。相比北京,其他地方可以花几万块钱上牌照,或者直接买新能源车上绿色牌照,但在北京很难上牌照。于是诞生了很多专门为别人测指标的公司,形成了一条灰色产业链。之前新闻里报道过,在“中介”的牵线搭桥下,北京车牌的买家被要求和自己名下有北京车牌的人结婚,然后夫妻俩在车管所换车牌。卖方将其名下的车辆及车牌变更为买方名下,而博
但不是交了18万就可以高枕无忧了,以后还要承担公司的运营。这些方法承担着巨大的风险,并涉及许多争议。此外,国六即将在各大城市实施。届时,即使你有购车指标,也没有多少国六车型可供选择。从目前的趋势来看,未来一些大城市的购车指标还会继续收紧,尤其是燃油车指标。目前新能源汽车存在续航时间短、充电难、价格高等问题,也让很多车主望而却步。总而言之,大城市很美,但是想在大城市拥有自己的车的人很难。人可以留在北上广,车不行。小城市没有这种烦恼,请赞一下。
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