5月13日，比亚迪韩欧洲首发。在欧洲市场，比亚迪预计售价为4.5万-5.5万欧元，约合人民币35.6-42.3万元，与欧洲市场的特斯拉Model3相当(法国的特斯拉Model3标准续航版为4.69万欧元)，甚至比欧洲的宝马3系还要贵。价格一出，引起了国内众多对这款车表示担忧的网友和消费者的热议，纷纷表示买不起。然而，大约一周后的5月19日晚，比亚迪官方公布了比亚迪韩全系车型在国内的预售价格，为23-28万元，其中纯电动韩EV四款车型的价格区间为24-28万元。与海外车型相比，比亚迪韩在国内的预售价已大幅下降，预计6月正式上市后还会进一步降低。23-24万元左右的起步价，对于中国消费者来说是比较高的价格水平。可以说，比亚迪韩的预售价给了中国消费者一颗“定心丸”。也许这是比亚迪投入最多心血的一款车。比亚迪的产品谱系虽然完整，但无论是销量数据还是产品本身的实际表现，还是非常依赖SUV车型。宋Pro和唐车型几乎可以说是比亚迪品牌目前的主要销售成绩，而秦Pro作为一款紧凑型车，并不能很好的承担起产品冲击和高端定位的重要责任。因此，打造比亚迪品牌在车市的全新形象，这个任务就交给了比亚迪韩。比亚迪依然继续沿用比亚迪品牌的“龙之美”设计理念。DM双模版和纯电动EV版有一些区别。其中DM版依然有非常抢眼的中网格栅，与中大型车的尺寸相匹配，正好提升了这款车的整体气场，让前脸看起来更加大气，精神饱满。由于EV版没有发动机冷却和进气要求，前脸采用了全封闭式设计，并用高度精致的金属质感装饰连接大灯，足以让人一眼就认出这是一款纯电动车。此外，整体设计保持了前后贯穿设计元素的风格高度一致。整个车身采用coupe风格设计，线条流畅舒展，前长后短的布局符合当下的审美趋势。这样的设计不仅在视觉效果上更有冲击力，而且在减少风阻以降低能耗上也下了功夫。已知比亚迪韩的风阻系数为0.233Cd，是非常顶级的水平。室内设计走向奢华？比亚迪的内饰风格进一步说明了这款车形成自己高端形象的目的。室内设计不再仅仅依靠一个可旋转的大屏来吸引人们的注意力，细节在很多设计团队的脑海中是丰富的。比如中控台整体不再是简单的直线布局，而是更加富有设计感的曲面和线条轮廓形式，既保证了简洁，又展现了不一样的魅力。此外，更丰富的真皮材质和菱形打孔座椅设计，都在细节上体现了比亚迪韩的设计思路与比亚迪目前其他量产车型的区别。两组动力，EV会是最大的看点。汉EV搭载了比亚迪研发的磷酸亚铁锂叶片电池技术，这也是比亚迪目前主要的动力电池形式。在之前比亚迪刀片电池的安全测试结果中，也可以证明新的刀片电池在安全性上具有比较高的行业水平。对刀片电池感兴趣的朋友可以回顾一下我们之前的文章：点击这里。 目前比亚迪公布的动力规格只有两种，其中插电式混动DM双模版为2.0T发动机，180kW和330N.m驱动电机。但在Model3关注度较高，小鹏P7全新上市的前提下，比亚迪韩EV可能是更多人关心的一款车型。值得一提的是，与另外两款主要竞品类似，比亚迪韩EV也提供超长续航版(605km)和高性能版。所以比亚迪韩EV在产品策略上基本上是和最大竞争对手特斯拉Model3一脉相承的。现在，最值得期待的无疑是最终上市后的官方售价，以及详细的车辆配置。比亚迪韩的产品更自信。比亚迪韩虽然上市时间较长，但从定价和配置策略以及产品定位来看，都是有“后手”的车型。比亚迪韩最大的优势无疑是品牌、技术、市场水平比新势力更成熟。此外，面对特斯拉这样的“强敌”，比亚迪的价格波动不会像特斯拉那样一直变化，这实际上有利于维护比亚迪品牌用户的忠诚度和市场信任度。因此，比亚迪韩上市后，将成为比亚迪2020年在新能源市场竞争的最强武器。