配备多点喷射技术的发动机喷油器在进气歧管内，而配备缸内直喷技术的发动机喷油器则位于气缸内。多点喷射技术可使汽油喷入进气歧管，与空气混合后进入气缸。而在缸内直喷技术中，汽油则直接喷入气缸，与空气混合后进行燃烧。部分发动机还采用混合喷射技术，拥有多点喷射和缸内直接喷射两种方式，适应不同工况以提高功率和效率。

缸内直喷技术的喷油压力更高，燃油与空气混合效果更好，因此动力更强，燃油的合理性也更好。但是该技术易在发动机内部形成积碳，对发动机有害。气门和活塞顶部容易发生积碳，将导致燃烧室容积减小，相当于增加了发动机的压缩比。若压缩比增加，则会影响爆震概率，进而影响发动机动力和燃油的合理性。