1胎压监测系统的类型和特点目前，TPMS可分为间接胎压监测系统和直接胎压监测系统。1.间接轮胎压力监测系统间接轮胎压力监测系统也称为WSB。WSB需要通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的速度差，以达到监测胎压的目的。ABS轮速传感器用于确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当胎压降低时，车重会使轮胎直径变小，车速会发生变化。车速的变化会触发WSB的报警系统，从而提醒车主轮胎气压不足。因此，间接TPMS属于被动TPMS。2.直接轮胎压力监测系统直接轮胎压力监测系统也称为PSB。PSB是一种利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎压力，利用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收模块，然后显示轮胎压力数据的系统。当轮胎气压低或漏气时，系统会发出警报。因此，直接TPMS属于主动TPMS。2工作原理当轮胎气压降低时，轮胎的滚动半径会变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的速度差，可以监测轮胎压力。间接轮胎报警系统TPMS实际上是通过计算轮胎的滚动半径来监测气压的。TPMS是直接胎压监测系统，直接用传感器代替原车的气门嘴。传感器芯片用于感应轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度的细微变化，电信号转换成无线射频信号，通过独立的通道发送到接收器，让车主无论行驶还是静止都能知道车身的胎压和温度。现在用的都是直接式的胎压监测系统，间接式的基本已经淘汰了。只有少数06年生产的进口车配备了间接式胎压监测系统，如迈腾、Honor等车型。