汽车发动机的状态在很大范围内变化。发动机的状态，也就是功率和转速发生变化时，其性能（包括动力性、经济性、排放性和噪声等）也发生变化。因此，在评价和选择发动机时，必须考察各种工况下的性能，不能全面判断其好坏和汽车的要求。将发动机性能指标随调整

紧凑性指数是用来表征发动机整体结构紧凑性的指标，通常用比容和比质量来衡量。其中，比容是指发动机外形体积与其额定功率的比值。而特殊品质方面，干质量与额定功率的比值称为比质量。干质量是指不含燃油、机油和冷却液的发动机质量。比容积和比质量越小，表

空燃比对发动机动力性和经济性的影响如下：通过发动机试验得到空燃比和火焰温度，输出与油耗的关系如下：空燃比略小于理论空燃比，13.5-14时火焰燃烧温度最高，发动机升温快。空燃比为12-13时，火焰传播速度最快，发动机功率最大，此时空燃比又称

耐久性指标是指发动机主要部件磨损，不能继续正常工作的极限时间。通常以发动机的大修里程来衡量，即汽车从发动机出厂到第一次大修之间行驶的里程。