新车确实需要磨合，但与发动机无关。以前因为汽车制造技术不太好，发动机零件有很多毛刺，需要通过低速运转发动机来消除。现在发动机技术精度很高，技术已经完全提升，不需要磨合。

但是，车的某些部分确实需要磨合，而不是发动机。比如下臂球头、转向拉杆球头、减震器橡胶套等。如果这些东西没有磨合好，在转弯和剧烈运动的时候很容易造成支撑扭曲。

其实磨合的最终目的是让各个部位的运动部位更加灵活，动作更加自然。比如小臂，可以看到球头固定在支架内部，涂有油脂。如果没有运动，油脂无法遍布球节，会导致磨损，大大缩短使用寿命。许多橡胶零件也是如此，它们需要与固定螺钉和销有合理的间隙范围。如果太紧，在剧烈行驶时容易撕裂橡胶件。

可以说，只要有球头或者固定的橡胶件，就需要磨合。一般新车开起来比较生硬，几千公里后会开的更好。就是这个原因。

以前发动机确实需要磨合，那是在技术差的年代。但是，磨合的概念和发动机无关。可以说发动机一出厂就能正常发挥性能。