干式离合器变速箱是一种与低排量发动机结合使用的变速箱，它缺少离合器片的散热系统，因此设定扭矩相对较低。然而，由于不需要散热，它具备功耗降低和加速效果加快的优势。干式双离合变速箱本身并不是高扭矩变速箱，所以如果按照实际性能来使用，故障率还是比较低的。但是如果经常在崎岖路面行驶或暴力驾驶，干式双离合则不适合。就像AT和CVT变速箱一样，各自的优点和缺点不能互补。

双离合变速箱有两个空心离合器，外接离合器接偶数档，内接离合器接奇数档。起步时会自动选择一档；在一档运行时，会自动调整和准备二档。之后，在切换到第二档之前和之后，通过组合第一档和第三档的旋转套筒，以这种方式执行换档。因此，干式双离合较适合走走停停的路段。相对而言，DCT不适合拥挤的路况，因为换挡频繁。

干式离合器的冷却性能较差，在湿度大、温差大的地区，堵车时温度容易升高，容易出问题。如果是湿式离合器，就没有这个问题，因为湿式离合器具备较高的冷却性能。干式离合器面临的一个问题是在高扭矩输出时如何有效保护变速箱。当发动机扭矩输出较高时，汽车电脑ECU需要抑制动力输出，从而降低变速箱的压力。虽然很多厂家的动力调校已经基本改善，但是干式双离合的故障率还是较高的，容易出现温度过高或蓄能器损坏的情况。

干离合变速箱能选择干离合变速箱还是湿离合变速箱，导致车辆价格差异很大，因为匹配的发动机也不一样。如果路况能保持高效的速度，选择双离合变速箱是没有问题的。如果路况不确定，可以选择湿式双离合和CVT变速箱，因为从性能和实用性来说，干式双离合比不上CVT变速箱。CVT变速箱虽然扭矩不高，但是性能很稳定，一般不会过热，相对可靠性高。