如果涡轮在市区不能通过自吸运行，我觉得应该和这几个因素有关：1。涡轮迟滞涡轮增压发动机涡轮迟滞的问题一直存在，但现在很多车都用更小的涡轮，废气更容易吹，可以相应减少涡轮迟滞的时间，但还是有涡轮迟滞。但这不是重点。重点是城市的路况。因为涡轮迟滞的存在，如果同时踩油门，自吸动力马上就上来了，可以抢先一步。然而，涡轮滞后只有大约一秒钟。如果在空旷的路面上把油门踩到底，施加压力后涡轮的动力会源源不断的出来。哪怕第一秒落后，也能追上。但是城市里有许多汽车。当你踩下油门时，涡轮就开始转动。如果前面有车，就得松开油门，然后涡轮的动力就发挥不出来了。如果这种情况发生几次，那就是自吸。2.动力输出特性涡轮增压发动机工作时，增压器并不总是增压。只要自吸状态输出的动力足够，涡轮就交给空气了。需要的时候叫醒它。所以涡轮增压车在急加速的过程中，一开始就是自吸动力。涡轮开始增压，扭矩立刻上升，这个过程中功率输出的变化特别明显。用人们常说的话来说，“就像突然被踢了一脚。”简单地说，功率输出是非线性的。如果我们在开阔的道路上加速，完全不用管它，不管它是不是直线，只要踩下油门，然后紧紧握住方向盘，等待动力突然产生时推回去的感觉。但是这个特性不适合在人多车多的城市道路上行驶。因为你掌握不了加速的节奏。自吸发动机的优点是动力输出是线性的，踩多少给多少。油门踏板控制力量的时候，你会跟着右脚走。这样可以轻松控制加速节奏。但是市区车多，提速过程中需要频繁变道超车。这时候自吸车更舒服。但是涡轮增压车油门踩得重的时候很难控制失控，油门踩得轻的时候动力不够。这样，你就不会在城里占便宜了。其实这只是一个话题，并不能完全代表真实情况。重点不是开什么车，而是要熟悉车辆的特性，这样才能充分发挥车辆的性能。