09G报电磁阀5故障码，电磁阀9 故障码

09G 变速箱故障大揭秘

09G 变速箱：嘿，咱都知道这 09G 变速箱在大众车系里可不少见呐。

1.8T 变速箱换 R 档冲击那叫一个大，升三档和五档冲击也不小。

故障诊断过程：接车后一试车，倒档冲击老大了，三档五档冲击也不小。检查变速箱油位油质正常，5052A 检测也没故障码。后来分析呀，倒档、三档、五档换挡冲击，可能是离合器 K3 结合质量有问题，而离合器 K3 是受换挡电磁阀 N90 控制的。

故障点锁定：故障点基本就锁定在换挡电磁阀 N90、变速箱控制单元 J217 及到电磁阀 N90 的线路上。

故障排除：换了变速箱控制单元 J217 不行，检查线路也正常，最后拆下电磁阀 N90 测量电阻偏小，换了电磁阀 N90 故障就排除啦。

爱信 6AT(09G)的故障特点

爱信 6AT(09G)：这爱信 6AT(09G)在自动变速箱市场上还挺常见嘞。

故障特点一：它的故障呀，不像以前四速变速箱那样容易看到明显的烧片或者零件烧毁，主要故障都集中在换挡品质上。好多时候顾客说换挡品质有问题，像啥降档冲击、升档冲击、入档延迟啥的，可拆开变速箱一看，零件没啥明显损坏，找失效点可不容易。

故障特点二：好多故障点都出在阀体上，而且故障出现的时间还不固定。以前维修人员看到零件坏了就换，现在可没那么直观了，阀体看着没啥磨损，线性电磁阀也没专用设备检测好坏，只能拆开洗洗或者换拆车的电磁阀，不行就换总成。

清洗 09G 变速箱阀体

清洗阀体：嘿，犹豫了好几个月，终于下决心清洗 09G 变速箱阀体。

故障原因猜测：可能是阀体里面脏了导致变速箱出故障。

清洗过程：小心翼翼地把阀体拆下来清洗，心里还挺忐忑嘞。

清洗效果：洗完装上后，看看变速箱故障有没有改善，心里那叫一个期待呀。