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汽车空调系统的组成及工作原理
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汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器和管路组成。

汽车空调系统的工作原理是:

用户按照操作程序启动汽车空调系统后,压缩机在发动机的带动下开始工作。它将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体,并从压缩机排出。高温制冷剂气体通过管道流入冷凝器,散热降温,并凝结成高温高压液态制冷剂。

高压液态制冷剂通过管道进入干燥储液器,干燥过滤后流入膨胀阀。高温液态制冷剂经过膨胀阀节流,状态发生剧烈变化,成为低温低压液态制冷剂。低温液态制冷剂立即进入蒸发器,在蒸发器中吸收流经蒸发器的空气的热量,使空气温度降低,冷空气被吹出,产生制冷效果。

制冷剂本身由于吸热而蒸发成低温低压的气态制冷剂。低压气态制冷剂通过管道被压缩机吸入,被压缩,进入下一个循环。只要压缩机持续工作,制冷剂就会在空调系统中不断循环,产生制冷效果。

当压缩机停止工作时,空调系统中的制冷剂将停止流动,不会产生制冷效果。

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制冷系统的工作过程如下: 当压缩机工作时,压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂,经压缩,制冷剂的温度和压力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器内,高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化,变成液体。液态制冷剂流经节流装置时,温度和压力降低,并进入蒸发器。在蒸发器内,低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发,变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样,通过制冷剂在系统内的循环,不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中,使车内空气的温度逐渐下降。 从制冷系统的工作过程中,我们可以看出:制冷剂在系统里不断循环流动,每一循环包括四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。 1、压缩过程 当压缩机工作时,吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂,经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂,并排入冷凝器。 2、冷凝过程 在冷凝器,制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高,所以高压高温的气态制冷剂放出热量,并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气,而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂,并流到节流装置。 3、节流过程 在节流装置,高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂,并进入蒸发器。 4、蒸发过程 在蒸发器,制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低,低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量,而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂
汽车信号系统组成及作用
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