发动机怠速低熄火,这可咋办?咱河南话讲,这事儿不简单!今天,咱就来聊聊这到底是咋回事儿。
有些车,启动后一切正常,但过一会儿就熄火了,这叫“间隙性怠速熄火”。这毛病可不好找原因,因为很多零部件或线路只是有点小问题,还没完全坏,所以就算熄火了,重新启动又能恢复正常。
1. 传感器问题:发动机控制电脑(ECU)通过怠速开关信号(IDL 端子)来判断发动机是否处于怠速工况。如果怠速触点闭合,ECU 输入低电位,发动机就处于怠速工况。如果怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏或电路故障,ECU 就无法正确判断怠速工况,导致怠速控制失误。所以,这个怠速开关信号电路一定要检查好。
2. 怠速控制阀问题:怠速控制阀(ISC 阀)用来控制怠速工况下绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量,以控制怠速大小。如果 ISC 阀因积炭堵塞、卡住,控制线路出现短路、断路和搭铁时,发动机 ECU 就无法正确控制 ISC 阀的开度,导致怠速不良。所以,这个 ISC 阀也得重点检测。
3. 空气流量计问题:空气流量计检测进入发动机的空气量,是 ECU 控制燃油喷射的主要依据之一。如果空气流量计及其电路故障,ECU 就无法接受真实的进气量信号,导致喷油器喷油量失准,混合气过浓或过稀,从而造成转速过低、缺火等问题。所以,空气流量计及其电路也得好好检查一下。
除了以上这些原因,还有很多其他因素可能造成汽车怠速不稳熄火。所以,我们要逐一进行排除检查,才能解决汽车怠速故障。