方向盘自由行程过大，咋回事儿？

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊汽车上的一个小问题——方向盘自由行程过大。啥是方向盘自由行程呢？简单来说，就是你在打方向盘的时候，没有感觉到转向阻力的那一小段距离。

方向盘自由行程过大的原因

1. 转向系的齿轮啮合间隙调整不当。这个就好比是两个齿轮没对齐，转起来就不顺畅，间隙大了，自由行程也就大了。

2. 转向系齿轮箱安装不良。就像是房子没盖好， shaky shaky 的，齿轮箱也会不稳，自由行程自然就大了。

3. 转向系齿轮磨损。齿轮磨损了，就像是牙齿掉了几颗，咬合不紧，自由行程也就大了。

4. 转向轴万向节磨损。这个万向节就像是个万向轮，磨损了就不灵活了，自由行程也就大了。

5. 左、右横拉杆连接处磨损。连接处磨损了，就像是链条断了一节，转起来就不顺畅了，自由行程也就大了。

方向盘自由行程过大的诊断与排除

1. 检查转向器、转向垂臂、联轴节、转向拉杆和转向节各处固定或连接部位是否松动，如有松动应调整或紧固。这就像是给房子拧紧螺丝，让它更稳固。

2. 检查前轮毂轴承是否松动，若太松，应拆下前轮毂检查轴承是否损坏，若磨损严重应换新轴承。然后装上轮毂，重新调整轴承间隙。这就像是给汽车换轮胎，让它跑得更稳。

3. 检查球接头配合间隙是否过大，查明间隙过大的原因，然后重新调整。若部件磨损严重或损坏应更换新件；检查转向器内齿杆齿条的配合间隙是否过大，若过大，必须重新调整。这就像是给机器加润滑油，让它转得更顺畅。

4. 调整转向盘的自由行程时，应松开转向垂臂轴的调整螺钉锁母，如逆时针转动调整螺钉，自由行程增大；顺时针转动，自由行程减少。使方向盘自由行程达到规定值，然后紧好螺母。调整后如转向沉重，且自由行程仍然较大，这说明齿条、齿扇间隙调得过紧，而止推轴承有轴向间隙。此时，应拧松调整螺钉，调好止推轴承紧度后，再调整齿条和齿扇的间隙。这就像是调整自行车的刹车，让它既能刹住车，又能轻松骑行。