挂档就抖动，咋回事儿

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊挂档就抖动这个事儿。你开车的时候有没有遇到过挂档一哆嗦，车身跟着抖三抖的情况？这到底是咋回事儿呢？别着急，听我给你慢慢儿说。

发动机转速低

你挂档的时候，发动机转速要是太低，就容易跟车身产生共振，这一抖起来，车就跟着哆嗦。一般来说，挂档踩刹车等红灯的时候，发动机转速会低于怠速转速，大概在 600 转左右，甚至更低。要是你开的是 4 缸机，那转速再低点，可就抖得厉害了。

动力传递被刹车限制

你挂档的时候，发动机的动力要通过液力变矩器或者离合器传递给变速箱，再传给驱动轮。但是驱动轮被刹车给限制住了，动力都消耗在液力变矩器或者离合器那里了，这能不抖吗？

异常情况

要是挂档踩刹车的时候，发动机抖得太厉害，那可得注意了。你可以挂到空挡，看看发动机转速回升的时候顺不顺畅。要是转速回升得很平顺，那问题可能不大。要是转速回升的时候先抖几下，那多半是有点毛病了。

伤车吗

对于用液力变矩器的自动变速箱来说，挂档踩刹车的时候，动力都消耗在液力变矩器里了，这会让变速箱油升温。变速箱油一热，就容易出问题。虽然自动变速箱有散热系统，但散热能力也不是太强。所以啊，要是没啥特别需求，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车比较好。特别是夏天堵车的时候，开着空调，散热系统负担本来就大，咱就别给它添麻烦了。双离合变速箱和一些用多片离合器传递动力的变速箱可不一样，踩刹车的时候得注意力度，别让离合器一直处于半联动状态。