咱河南话里,把汽车的氧传感器叫“氧传器”。这东西可重要了,它就像是汽车的“鼻子”,能检测发动机排出的废气中氧气的含量,然后把这个信息告诉汽车的电脑,让电脑调整燃油喷射量,保证发动机的燃烧效率和尾气排放达标。
要是氧传感器出了问题,汽车的油耗可能会增加,尾气排放也会超标,年检的时候可能过不了关。而且,氧传感器坏了还可能会导致发动机运转不稳、抖动,甚至熄火。所以,要是你的车出现了这些问题,就得赶紧去检查一下氧传感器了。
氧传感器有两种,一种是加热型氧传感器,一种是普通型氧传感器。加热型氧传感器的工作温度比较高,可以在短时间内达到正常工作温度,所以一般用在装有三元催化转化器的汽车上。普通型氧传感器的工作温度比较低,需要在发动机运转一段时间后才能达到正常工作温度,所以一般用在没有三元催化转化器的汽车上。
1. 氧传感器中毒:这是氧传感器最常见的故障之一。如果汽油中含铅量超标,或者润滑油中含硅量超标,就会导致氧传感器中毒,使传感器的灵敏度降低,甚至失效。
2. 氧传感器积碳:这是由于发动机燃烧不充分,导致积碳在氧传感器上积累,从而影响传感器的性能。
3. 氧传感器陶瓷碎裂:这是由于氧传感器的陶瓷材料比较脆,在使用过程中容易受到振动或者冲击而破裂。
4. 氧传感器线路断脱:这是由于氧传感器的线路连接松动或者腐蚀,导致信号传输中断。
一般来说,氧传感器的更换周期为 10 万公里左右。但是,具体的更换周期还要根据车辆的使用情况和行驶环境来决定。如果车辆经常在恶劣的条件下行驶,或者使用了劣质的燃油和润滑油,氧传感器的更换周期就会缩短。
1. 打开发动机盖,找到氧传感器的位置。
2. 用扳手拧下氧传感器的插头和螺丝,将氧传感器拆下来。
3. 用氧传感器专用清洁剂清洗氧传感器的表面和内部,去除积碳和污垢。
4. 将清洗干净的氧传感器安装回原位,拧紧插头和螺丝。
5. 启动发动机,检查氧传感器的工作是否正常。