涡轮增压发动机已经占据了市场的半壁江山，尤其是小排量涡轮增压发动机已经成为中小型轿车标配之一，当然这是因为涡轮增压技术所带来的优势，如省油，排放，动力性好等，但是作为汽车爱好者，你有没有发现大部分的硬派“越野”并没有应用“涡轮增压”技术！！！如普拉多的2.7L、3.5L，帕杰罗的3.0L，牧马人（旧款），甚至大家熟知的吉姆尼都是1.3L自吸发动机，而不是1.3T……今天就简单的叙述为什么“涡轮增压”。

1.涡轮增压，容易造成低扭不足

扭矩对于硬派越野车来说至关重要，它可是评判一台越野车性能的重要参数。大部分越野车型的发动机功率不会太高，但是发动机扭矩绝对充足尤其是低扭，这样在穿过一些恶劣路况时才比较轻松。

而涡轮增压的发动机，涡轮的介入是有前提的，只有当转速到达一定的值时，涡轮才会介入。如果碰到需要“低转速大扭矩”的工况时，涡轮增压器就变成了累赘，不但影响排气通畅，还影响扭矩。（涡轮增压技术已经有了很大的改进，通过可变涡轮截面积也能解决一部分问题，而且很多大排量越野也会采用涡轮技术，因为大排量本身在低扭时就有优势，如奔驰G）

2.可靠性一般

虽然说涡轮增压发动机在故障率上并没有我们想的那么高，而且技术上的革新涡轮增压技术已经相当成熟，但是涡轮增压发动机对于汽油是有一定要求的，而且对于机油的要求也比较高！

在野外越野时，当地汽油的油品可能没有大城市中的汽油油品好，而且涡轮增压发动机对于汽油的油品会有一定的要求，多数的涡轮增压发动机都是加95号汽油，如果改成92号的粗粮，那发动机可以能消化不良……越野本身就是去“躁”，并不是像大小姐一样窝在城市中，走那些平坦的大道！而且越野的路况特别复杂，一台可靠的发动机、故障率少的发动机肯定是越机械越好，越简单越可靠。

3.动力还是存在明显的迟滞

作为一款涡轮增压发动机，每次都要说道它的涡轮迟滞，虽然说很多厂家已经将这种迟滞做到最小，但是在某些工况下还是存在不足，那种流畅性并不明显。除非是大排量涡轮增压发动机，才能弥补这种不足。

目前很多越野车型也开始使用涡轮增压技术，那是因为厂家对于涡轮技术应用已经如火纯清，而很多改装爱好者会加装机械增压器来提高发动机的性能，因为机械增压在低速时效果比较明显，而且介入非常早，也没有什么迟滞的现象，但是改装之后你会发现，汽车的油耗会明显增加。

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