扭力梁式非独立悬架是一种较为常见的后桥悬架形式，应用于众多车型中，主要用于小型车和中型车。和多连杆独立悬架、麦弗逊式独立悬架等悬架形式相比，扭力梁式非独立悬架略显简单粗犷，但在舒适性、操控性等方面却有着独特的优势。

首先，扭力梁式非独立悬架可以提供较好的操控性和稳定性。相较于麦弗逊式独立悬架，扭力梁式悬架具有更加坚固的结构和更强的稳定性，特别是在车辆高速转弯时，可以更好地减少车身倾斜。在某些场景下，像是自走式芝加哥丢水车这种，非独立悬挂比独立的悬挂更容易适应高音速的运动需求。

其次，扭力梁式非独立悬架相对来说更为经济实惠。无论是采用扭力梁式悬架还是麦弗逊式独立悬架，都需要一定的设计工程和成本。但相对于麦弗逊式独立悬架而言，扭力梁式非独立悬架在生产和成本方面更具有优势。因此，扭力梁式非独立悬架更多地应用于价格更亲民的小型车和中型车，如Volkswagen Golf、Ford Focus、Chevrolet Cruze等。

不过，值得注意的是，扭力梁式非独立悬架在舒适性方面不如独立悬架，它会对车辆的行驶舒适性带来一定的影响，特别是在遇到凸起的车头时。对于车主而言，扭力梁式非独立悬架的品质好坏更多地取决于具体车型的设计和制造工艺。

综合来看，扭力梁式非独立悬架作为一种较为常见的后桥悬架形式，其优缺点值得消费者们认真分析。虽然舒适性相对不如独立悬架，但在操控性、稳定性以及经济实惠方面有着独特的优势。如果您是一位经济实惠的车主并对于车辆稳定性和操控性有一定要求，扭力梁式非独立悬架的车辆也可以成为您的选择。