小客车汽车指标是指一个城市规定的每年供应的小客车数量。在中国的很多大城市，如北京、上海、广州等，都实行了小客车指标制度，以控制汽车数量和交通拥堵。其中北京的小客车指标可以说是最具代表性的一个，因为它不仅实行时间最长，而且对于北京市的交通和环境起到非常重要的影响。

北京市的小客车指标制度是从2011年1月1日开始实行的，每年发放的指标数量为不超过15万个，其中个人指标为90%左右，企事业单位指标为10%左右。个人指标又分为普通指标和新能源指标，普通指标每年发放名额约11万个，而新能源指标每年只有2万个左右，但是新能源指标的获取条件要比普通指标低很多。

北京市的小客车指标采取摇号的方式发放，每个月进行一次摇号，成功获得指标的申请人需要在一个月内完成车辆注册和上牌。如果在一个月内没有完成车辆注册和上牌，指标就会被收回，再重新摇号。为了避免浪费指标和减少交通拥堵，北京市还对获得指标的车辆实行限牌措施，即只有在规定的时间内才能够上路行驶。

北京市小客车指标的实行对于缓解交通拥堵和改善环境起到了一定的作用，但也带来了一些问题。一方面，小客车指标的限制使得很多市民无法购买汽车，增加了他们的出行成本和不便；另一方面，大量的车辆摇号后造成了车辆的高昂价格，对于普通百姓而言是负担不起的。

总体来说，小客车指标制度虽然存在一些问题，但对于城市交通和环境的治理有着重要的作用。在实行过程中，需要根据实际情况进行调整和改进，使其更有效地发挥作用，同时也能够满足市民的需求和利益。