宝马x5故障码6164，

宝马 X5 故障码 6164 大揭秘

嘿，各位老广们！今天来讲讲咱宝马 X5 那让人头疼的故障码 6164 啦。有个伙计开的 2017 年宝马 X5 哟，跑着跑着仪表就报警说“传动系统故障”，熄火再启动故障灯又没影儿了，这毛病还时不时就来一下呢。

故障诊断大作战

修车师傅接车后先路试，加速到 80km/h 时偶尔会报警传动系统故障。熄火再启动故障又消失，再试就容易试到。用宝马诊断仪 ISTA 读取故障，有个故障码“0X120308 增压压力调节，可信度：压力过低”。按照提示检查了发动机进排气系统密封、电气减压装置阀门、循环空气减压阀电子转换阀、三元催化器这些部件，进气管路和增压管路没漏气，电气减压装置阀门能正常控制和显示位置，跟同款车对比推杆位置也正常，启动和关闭发动机时推杆位置也正常。考虑到三元催化器堵塞会报增压压力过低，这车里程不多且三元催化器难拆，就拆前氧传感器测三元催化器负压正常没堵塞。涡轮增压器上的循环空气减压阀能正常发出“嗒嗒”声，但不能百分百确定它好，还是拆下来分解检查内部，结果发现里面的膜片破了，这就导致增压压力不足，跟故障码显示的一样。换了减压阀后试车，毛病终于没啦。

故障码背后的秘密

其实啊，这宝马 X5 这个故障码 6164 呀，好多老广都知道，它不是硬件真出问题，而是发动机电脑里软件坏咯。咱只需要把发动机电脑拆下来，重新写个数据就能搞定，就像把电脑插头接几根线，按照接线图颜色接好，然后读数据、改数据、写入数据，等数据写完，插头拔下来装车一试，嘿，故障灯灭了，毛病就解决咯。那些修理厂给这车做大修，管车主要了不少钱呢，咱这不就把这毛病给解决了，不然修理厂哪有提成拿呀。