汽车的刹车系统可以说是汽车安全的重中之重，判断一辆车的安全与否，首先想到的就是这台车的刹车距离是多少，刹车热衰退的性能等。一旦汽车刹车系统出了问题，就意味这开车的人存在着安全隐患。当你在开车时遇到下面这些问题时，你就要注意了，因为这不光关系到自己的安全也关系到行人、公共设施、建筑物的安全。

很多人认为，刹车偏软所以制动力差。确实，对于一些出现制动故障的车来说，其中一个征兆就是刹车软绵绵的，踩很深都没啥刹车。另外，刹车系统老化同样也会出现这种状况。但是，对于刹车系统正常的车来说，“刹车偏软所以制动力差”是不合理的，特别是很多人认为日系车刹车偏软所以制动力差，这就更没理由了，刹车软硬大家真的懂是什么原因吗?这跟制动性能有啥关系?

什么是刹车软？刹车软怎么办？

刹车软、硬其实是通俗的说法，可以理解为脚踩制动踏板的力度与实际车辆制动快慢的关系，刹车软就是脚踩踏板力度大而减速缓慢，刹车硬则是力大同时减速迅速。对于刹车系统正常的车辆，刹车软硬并不代表刹车性能的好坏，只是刹车的不同调校效果，其实现在的车一般都会配备ABS，无论刹车软还是硬，只要大力、快速地“踹”下制动踏板就是触发ABS。既然刹车软硬是调校的效果，那么自然就有不同派别了。一般日系车的刹车都调得偏软，而德系和部分美系车会调得相对比较硬。当然，如果你的刹车系统真的出现制动力突然下降的情况，那就是故障了，跟软硬没有关系。

软的好还是硬的好？

其实不管是刹车软还是刹车硬，都是人们对车辆制动系统反应速度的主观感受，每个人踩刹车的力度都是不同，对车辆制动时间的感受也是不同的。同一辆车交给两个不同的人去试驾，平时开车比较温和的人觉得这车刹车不软不硬正好，而开车比较利索的人则觉得这车刹车有点软，要踩到底才见效，这就是主体不同所造成的对刹车软硬的不同判断。

尽管对刹车软硬的判断在很大程度上会受到主体因素的影响，但是通常来讲，刹车软指的是踩下制动踏板后，车辆的制动系统反应迟缓且减速缓慢，需要用力踩到底才能将车辆刹住。

1、刹车软的优势在于中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度。

2、刹车硬的优势在于刹车的反应更灵敏，制动力响应更加迅速。但低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后方追尾，对新手来说驾驶压力更大。

不过讲真，无论是刹车软还是刹车硬，都不符合一款调教良好的汽车的要求，真正符合多数人驾驶习惯的车子的刹车应该是“软硬兼备”的。真正意义上刹车调校没有好坏之分，但这里我们可以说说哪种刹车调校更适合大部分人，主要是“头轻尾重”和头段偏软，而制动力主要集中在中后段，这样比较容易掌握第一下踩下刹车的力度，适合市区内行车，而制动力集中在中后段能够在头段刹车后获得较大的制动力，减少刹车踏板行程。

提车之后可以去4S店调校

虽说汽车的刹车软硬在出厂时就已经决定了，但是这并不意味着我们就要忍受不适合自己的刹车。在购车时，可以对汽车的刹车系统重点关注一下，试一下刹车软硬是否适合自己的驾驶习惯。如果不合适，可以在提车之后去4S店请专业人员对刹车进行专业调教，调到最适合自己的状态。

踩刹车时反弹

这种情况更常见，在踩下刹车时刹车踏板有反弹顶脚的现象，造成这种现象的原因有汽车的ABS起作用、刹车盘、刹车片表面不平、钢圈变形等。最好能做到自己先简单的排查确认问题严不严重、能不能继续行驶到4S店修理。

刹车踏板行程变长

说简单点可以理解成刹车变软。刹车行程变长的原因主要是刹车系统中进入空气、缺少刹车油、可能存在泄漏、刹车片磨损严重等。