大众途观报 P218700 故障码，咋整？

嘿，咱江西老表们呐！今儿个来说说咱这大众途观报的那个 P218700 故障码的事儿哈。这故障码一出来，车子就不得劲儿啦。

故障码的那些事儿

咱先瞅瞅这故障码的意思哈，它说啥气缸列 1 燃油测量系统在怠速转速时系统过稀，这可咋搞咧？莫急莫急，咱得好好分析分析。

油少还是气多呢？有可能是供油不够导致的油少，也有可能是进气方面出问题气太多啦。

排查之路

那就开始排查呗。先瞅瞅进气系统，把那空气流量传感器到涡轮增压器进口的部分、涡轮增压器出口到中冷器到节气门的部分、节气门到缸体的部分都检查一遍。

发现第一部分漏气的话会导致混合气过稀，第三部分漏气也有可能，但都排查了没啥问题。

接着想想还有曲轴箱通风系统和燃油箱通风系统会不会有影响，结果也没啥发现。

诊断之路

再看看这故障码，P2187 说怠速转速时系统过稀，那加速状态下按理说混合气应该更稀才对呀，但控制单元没记录非怠速状态下过稀故障，那就排除了供油的问题。

那就剩下进气方面啦，空气流量计要是有问题，检测到的信号和实际进气信号不一样，那就会导致混合气过稀。

咱先检查了空气流量计，是副厂的，换了个正常的还是不行，线束针脚和发动机控制单元端的针脚也没问题，怠速时的数据也没啥异常，后来又换了曲轴箱通风阀、炭罐电磁阀啥的，故障还是在。

差点就给服务顾问说发动机控制单元故障要换啦，结果客户交了定金让订货换发动机控制单元。换好后试车，还是有 P0101 空气流量计故障码。