1长安UNI-T的优缺点是什么？它确实有点像在太空中飞行的电动探测船。当你第一次看到它的时候，你的头骨里发生了什么不仅仅是一个大问题。这个问题前面的话是：是电瓶车吗？为什么我能想到特斯拉、梁潇等电瓶车？而不是从CS55和CS75同一辆车底盘上解体出来的新体细胞？之后终于想搞清楚了，像UNI-T这种具有颠覆性和创新性外观的东西，通常只有走在时尚潮流前沿的电瓶车厂商才敢完成，现在却被装上了汽油车。这种感觉很奇怪。很明显，长安发布那样一款车，目的是向我们展示，它不仅是一个成熟的知名品牌，而且(我指的是外观的完美)它能准确掌握年轻人喜欢什么。车前浮夸的异形设计总会帮我产生“毒剂”一样的视觉冲击，不一般，也透着一点点湿邪。我真的很欣赏这种创新的方法。一体式进气格栅在过去的车型中从未生产过。另一方面，长安也意识到，如果再走中路，就会被所有的车吞没。UNI-T也让大家看到了长安的大概率。中控台的设计方案和外观一样有所改进。这几年长安的车内饰在现代感的构建上做的非常好。双屏的设计方案现在已经不是什么新鲜事了，但是对于现代性的构建，双屏似乎是现在最好的选择。UNI-T中控台的双联屏并没有做成浑厚的方形，而是两边都是歪斜的设计，看起来不会太死板。第二个让我眼前一亮的是变速杆的设计。悬浮在空中的变速杆让自己看起来像个飞行员，使用起来非常方便。车内工艺和材料都保持了长安一贯的标准化。如果功能键的层次感能做得更好，那就完美了。你必须放弃才能得到一些东西，就是外观让你如此与众不同，而且UNI-T除了习惯造型设计，肯定会损害一定的适用性。前座乘坐空间不错，视野开阔。后排的舒适性和垂直空间表现都没有问题。UNI-T的首要情况是后排顶部空间过于紧凑，这也是溜背式SUV最常见的问题。坐在后排，在偷气的情况下，头部顶部空间只剩下3CM。如果你是东北壮汉，185的身材，坐后排一下子接天。这款试驾架的车型是高配车型，Uni-T全系列使用的是1.5T七速双离合变速箱，这款来自鳍鲸服务平台的动力装置早就是老笑话了，安全驾驶的感觉还是和往常一样。在中低挡位，涡轮增压迅速介入，因此汽车发动机的低扭矩性能优异。涡轮增压介入没有别扭感，油门踏板调试趋于舒适。变速箱升档很主动，中低挡抖动几乎为零。日常应用已经接近AT变速箱的稳定性能，但是降档时有点犹豫，让人不太开心。总结：长安UNI-T的优缺点？优势靠外观设计，特别是有设计感，丰富多彩的装备性价比高，汽车底盘层次感先进，舒适性高，驱动力强。缺点是尾箱承载空间小，后车头顶部空间紧凑，变速箱降档慢。单位长安值得入手？我觉得UNI-T是一款产品力很强的机型，1到3万左右的高市场价也很划算，值得入手。2长安UNI-T油耗多少？长安UNI-T1.5T7DCT工信部综合油耗6.3L/100km。长安单位油耗具体怎么算？长安UNI-T1.5T7DCT的预计油耗为9.8L/100km，油耗区间为8.3L-11.2L因此，根据目前其他计算，92 #汽油为6。1元每升，6AT车的平均值肯定是0.6元一公里，综合油耗主要是不起眼。 长安-T油耗高怎么办？一般油耗的关键是由用户的安全驾驶习惯决定的。应防止长时间的等待速度。等速度是很耗油的。等红绿灯的时候可以熄火拉起刹车，也可以应用启停功能。高速公路上尽量同速行驶，安全行驶速度60-90km/h，转速比2500-4000rpm。同时，建议定期对汽车进行保养和维护。清洗或更换三滤(空滤、机油三滤、汽油三滤)有利于汽柴油的经济性，换句话说，会降低油耗。车辆的实际重量、轮胎、空气阻力、重量等因素也会危害油耗的主要表现。所以，为了达到更快的汽柴油经济性，要防止汽车发动机高速运转，同时在下坡时可以松开油门踏板让车滑行。更换低滚动阻力轮胎也能有一定程度的节油实际效果。