1手动挡被淘汰了吗？大部分车主应该都接触过手动挡。虽然他们从考驾照开始就一直在用自动挡，但至少在学习阶段就用手动挡练习过基本操作。其实手动挡的车确实有很多缺点。光是操作繁琐就让无数车主反感，但存在的一切都有一个道理。为什么这么多人不喜欢的手动挡车还没有被淘汰？有什么好的？其实手动挡汽车除了操作繁琐，似乎没有其他让人难以忍受的缺点。反而是优势满满，比如：1。价格3360。大多数情况下，同样的手动挡价格比自动挡低。价格基数越大，差距越大。因为手动挡的成本更低，而且大部分手动挡车型都是入门级车型，有一定的价格差距；另外手动挡的车油耗比大部分自动挡的车低，所以油耗选择手动挡的车也是很不错的。2.更具可操作性：说实话，开自动挡长途不要太无聊。如果路段车少，几千公里的路可能根本不需要运营。就开“巡航”功能，轻轻动方向盘，可能会更困。另一方面，手动挡的车开起来更有乐趣，也算是长途驾驶的“佐料”。3.速度控制方便。与自动挡汽车不同，手动挡的每个档位都有一定的速度范围。如果车速超过或低于这个范围，及时换挡。所以手动挡车最多只能跑出“三档”的速度，并不是更快更容易控制油门。4.维护成本更低。手动挡的结构比较简单，至少比自动挡简单很多。所以在后期的保养上，手动挡的车成本更低。随着自身技术的不断提升，可能出现的故障会越来越少，节省了一笔无形的成本。最后，现在还坚持手动挡的大多是老司机。他们习惯踩离合换挡，但不一定适合别人。2手动挡汽车如何转弯？现在行业越来越发达，基本上家家户户都有车。我们都知道汽车排挡有两种，一种是手动挡，一种是自动挡。今天我们就来学习一下他们两辆车的转弯技巧。手工切割汽车有很多种方法。今天就来说说最常见的四种转弯方式，看看你用的是哪一种。其中，一个合格的老司机只能算有三种手动转弯方式。第一，不建议新手轻易尝试，保持匀速加速转弯。有些老司机会尽量保持匀速转弯。在这个过程中，他们不会踩离合器，保持油门不变或保持气体通过。这种情况，新手不要轻易尝试，操作很危险，而且汽车方向盘控制协调不当，汽车容易失控。如果车技过硬，行车安全有保障，老司机会经常在山路上自由行驶，危险系数四星。进弯前踩刹车减速降档，然后加速过弯。开手动挡车讲究手脚协调。老司机手动挡经验比较多，会在安全的基础上追求连续性。转弯时，一般人在进弯前都会踩刹车减速降档，过弯后再加速油。踩离合器，踩刹车，然后转弯。手动挡车转弯有多少人踩离合再刹车？相信新手也会这样。转弯时踩离合刹车，然后减速，换入低档，最后慢慢转弯。过了弯道，慢慢踩油门加速。不要踩刹车，轻轻转动油门。转弯时，不要踩刹车，不要踩离合器，而是松开油门，然后等车速慢下来再转弯。这种驾驶模式也是很多人经常使用的转弯模式。操作简单。不需要踩离合，右脚踩油门就可以了。自动转弯的技巧有哪些？受地形、交通状况和行驶阻力的影响，车辆在转弯时往往需要减速。 此时，在转弯时，驾驶员必须根据动力和车速的需要以及综合路况，选择合适的档位安全通过弯道。在高速公路上转：走捷径，就是进弯道尽量把车开在里面，出弯道尽量开在外面。这样可以改变汽车的曲线，延缓转弯时的弯曲程度，有效降低离心力，使汽车转弯轻松，不会明显减速。这种方法在野外比赛中经常使用，一系列高速赛车都在走捷径和转弯。在狭窄的道路上转：司机转弯前要鸣喇叭50-100米，减速慢行。当一辆车在弯道上行驶不方便时，迅速将车开到路的右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。转上坡：对于上坡弯道，在进入弯道前，应先松开油门，让车辆靠着弯道外侧以较快的速度进入弯道，然后降一两档，再选择路线，纠正方向，轻踩油门；通过曲线顶部后，切回曲线外侧。确认道路安全后，踩下油门，最后由弯道外侧快速驶出弯道。3360下坡转弯时，进入弯道前应先松开油门和刹车，让车辆大幅度减速降一两档，然后靠在弯道外侧以较慢的速度进入弯道，再松开刹车，选好路线和正确方向；通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时轻踩油门，最后靠着弯道外侧快速驶出弯道。在这个过程中，你也要选择从外到内再到外的转弯路线。最后，如果不熟悉，不敢转弯，保持好车速，慢慢转弯，以免因为车速过快而失控。有些车主会认为，自己可以做好以上事情，但是生命宝贵，警钟长鸣，还是多加注意为好。