1自动挡保养比手动挡贵吗？现在城市的交通状况越来越差，手动挡车的车主因走走停停的堵车而疲惫不堪。因此，轻便、便捷的自动挡汽车几乎成为了大多数都市人买车的首选。自动挡汽车虽然使用方便，但由于自动挡系统是一个非常精密的总成，尤其是手自一体的自动挡，其结构更加复杂。所以自动挡一旦出现故障，维修起来非常麻烦，费用也很高。有鉴于此，自动变速器需要更加细心的保养。定期检查变速器油。称为自动变速器油的润滑油被注入到自动变速器中。它的作用不仅是润滑和冷却，而且是在发动机和变速器之间传递动力。ATF油的工作温度一般在120左右，所以对油的品质要求很高，必须保持清洁。务必检查自动变速器的油位是否正常。自动变速器油的检查方法与发动机油不同。在冷的状态下检查机油，但变速器油需要预热到50左右，在每个档位停留2秒后再将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应该在最高线和最低线之间。如果不够，应及时添加同等质量的机油。不管是手动挡还是自动挡，一般建议每12个月或者2万公里换一次自动档的机油。有的车辆说明书上说每24个月或者4万公里换一次。不过，以上建议只是泛泛而谈。由于北京车辆情况特殊，风沙大，道路拥堵，空气质量差，建议定期检查车辆，及时更换ATF。正确更换变速器油。一般在更换自动变速器油时，大多是先拆下自动变速器油底部的螺丝，漏旧油后再加新油，但只能更换30%左右的新油，70%的旧油留在变速器内。如果拆下油底壳换油，换油率可以达到70%，实际上可以保证变速箱的健康。但目前比较好的换油方式是动态换油，使用专用的齿轮箱清洗设备。变速箱运行过程中，在添加新的变速箱油之前，旧油经过充分的循环排放，换油率高达90%以上。通用、丰田、福特等品牌的自动变速器摩擦系数不一样，所以ATF油也不一样，不能混用。混合ATF会导致变速器摩擦片损坏，离合器和制动器打滑，甚至损坏摩擦片。自动刹车系统有用吗？制动系统是汽车技术中非常重要的一部分。没有助手，早上刹车费力。后来，汽车工程师在动力系统中加入了制动技术，然后引入了ABS(防抱死制动系统)来防止制动轮胎抱死。现在的自动刹车技术在不断进步，但是自动刹车系统一直是有争议的。那么自动刹车是一种什么样的技术呢？IIHS高速公路安全保险研究所(Institute of Highway Safety Insurance，简称：)最近对配备了前部碰撞预防系统的通用汽车进行了一项研究，涉及通用汽车旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC品牌。结果表明，与正面碰撞预警相比，配备AEB自动紧急制动的正面碰撞预防系统能有效减少碰撞事故的发生。通用汽车公司提供了无防撞系统和无防撞系统车辆的VIN码。IIHS利用这些VIN码，找出了那些在美国23个州有警方事故记录的通用汽车，并进行了统计分析。警方的事故记录中包含了事故的碰撞点，因此IIHS可以更加关注前后碰撞的事故，以区分这些没有前防撞系统的GM和没有前防撞系统的GM的碰撞率的差异。此外，IIHS还使用HLDI的公开数据计算每辆被保险车辆的年碰撞率，并控制可能影响碰撞率的因素，包括车辆的车库位置和特征 这项研究的结果与IIHS过去的结果相呼应，同时也表明，配备自动紧急制动的前碰撞预防系统使前后碰撞率降低了50%，碰撞伤亡减少了56%。无自动紧急制动的前碰撞预警系统分别降低27%和20%。目前很多车型的防撞系统都需要增加。然而，占据美国市场99%以上份额的20家汽车工厂已经同意在2022年9月前为所有新车标配防撞系统。但是车载雷达和摄像头的功能都不是特别完善。雷达的范围约为200米，摄像机的范围约为100米。而且两者都受到角度和分辨率的限制，一些肉眼无法识别的目标相机和雷达无法及时做出判断。而且路上经常会遇到事故，比如行人或者车辆突然变道，目前的自动刹车系统无法做到高灵敏度的响应。一般来说，自动刹车系统主要起到辅助驾驶的作用。因为驾驶员不能过分依赖这些辅助系统来避免危险，所以驾驶员还是需要集中精力进行自我判断，安全驾驶。