韩系车在中国市场的“寒冬”

韩系车在中国市场的销量已经连续多年下滑，市场份额也不断被挤压。曾经风光无限的韩系车，如今却陷入了困境。

销量连年下滑

38.5 万辆，可谓是“跌跌不休”。

工厂面临产能过剩问题

北京现代在国内共有五大工厂，目前已经卖掉一座，还剩下四座。销量的下滑导致工厂面临产能过剩的问题，这也让韩系车的处境更加艰难。

中国品牌的崛起

近年来，中国品牌汽车凭借着出色的性价比和不断提升的制造水平，从中低端市场向中高端市场逐步转型。同时，中国品牌还保持了出众的性价比，与部分韩系车定位重合，引发了一轮市场竞争。中汽协公开数据显示，从 2019 年开始，中国品牌和韩系品牌在市场份额方面也呈现“此消彼长”的局面。

韩国车企动作迟缓

相比于德美日车企，现代、起亚等韩国车企的动作比较迟缓，大多采用原版车型引入的方式生产。资深业内专家曾坦言：“韩国汽车制造商很少推动本土研发(在中国)，主要是进口现有车型”。这在一定程度上削弱了韩系车在中国市场的竞争力。