奥迪q3车头车尾防撞钢梁有多厚

奥迪 Q3 车头车尾防撞钢梁大揭秘

嘿，咱北京的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这奥迪 Q3 车头车尾那防撞钢梁的事儿。

咱先说说这车头的防撞钢梁哈，那家伙，是铝合金的呢！横截面跟个“日”字似的，厚度还挺不错，能把车头一大片儿给罩住。不过呢，它对左右悬架的保护就稍微差点儿意思啦。而且啊，下面那根行人防卷入的副防撞梁也是铝合金的，用铝合金固定支架跟防撞梁连着，这结构跟新款大众的钢材副防撞梁有点像，就是材质不一样。再瞅瞅那防撞梁跟杠皮之间的行人保护泡沫，长度和厚度都不咋地。这奥迪 Q3 的 ACC 雷达装在保险杠杠皮上，也算比较成熟的设计啦。咱都知道，ACC 雷达最好装在防撞梁后面或者能缓冲的杠皮上，这样能更好地保护雷达，给它充足的缓冲空间。车头的吸能盒也是铝合金的，虽然没溃缩打孔，但有挤压褶皱，碰撞时能起些吸能作用。

1.56 毫米呢，能把车尾一大半儿给护住。后吸能盒也挺完整，不光有溃缩褶皱，还有打孔，能让吸能盒更充分地溃缩。不过呢，这车在没拖车钩的左边，后防撞梁少了一颗固定螺栓，咱拆过的奥迪车里头第一辆是这样的，连 A3 都没少螺栓。这奥迪 Q3 跟大众探岳在天津一汽工厂共线生产，看来大众的那招奥迪也学到啦。好在后防撞梁凸出于后尾门，这基础设计方面奥迪还算地道。

这奥迪 Q3 在欧洲的 Euro-NCAP 和美国的 IIHS 都测过，成绩还不错，就是 IIHS 在灯光照明方面差点儿事儿，跟咱测试的结果差不多。反正海外车型的测试成绩跟国产的可能有点不一样，咱就当个参考吧。

总结总结哈，从这防撞梁用料来看，跟咱之前拆过的奥迪车差不离儿，但总体来说稍微差点儿，甚至比 A3 还差点儿。不过结构设计方面还算地道，加了行人防卷入的副防撞梁，后防撞梁凸出于尾门，这还是值得夸夸的。这奥迪 Q3 跟大众探岳到底啥关系，咱北京人儿心里都有数儿！

防撞钢梁的重要性

咱北京人都知道，这防撞钢梁可不是个摆设玩意儿。它就像是咱车上的一道护身符，在咱开车不小心碰到啥的时候，能帮咱先扛一扛，减少对车身和车里人的伤害。要是没有这防撞钢梁，那后果可不敢想啊。

就说这车头的防撞钢梁吧，它不光能保护咱的发动机、水箱这些重要部件，还能分散碰撞的能量，让车子不容易跑偏、侧滑或者失控。咱开车在路上，啥情况都有可能遇到，有这么个防撞钢梁在前面挡着，心里也能踏实点儿。

车尾的防撞钢梁也同样重要。咱都知道，车子后面要是被撞了，那冲击力可不小。有了这防撞钢梁，就能更好地吸收碰撞的能量，保护咱车后面的乘客。而且啊，它还能让车子的结构更结实，不容易被撞变形。

所以说，咱买车的时候，可别光看车子外观漂不漂亮，内饰好不好看，还得看看这防撞钢梁咋样。咱北京人讲究的就是实在，开车就得图个安全不是！

奥迪 Q3 的安全性

虽说奥迪 Q3 的防撞钢梁在用料上跟咱之前拆过的有些车比稍微差点儿，但整体的安全性还是不错的。

它不光有前面提到的防撞钢梁，还有车门上的防撞梁呢，弧度跟 A 柱、B 柱内侧用的钢材一个级别。车门的焊接用的是焊接质量更高的激光熔焊技术，边缘处理用的阿普拉斯焊技术，这保证了焊接质量，让车门更结实。

而且啊，从前后防撞钢梁到车门保护梁，都是用的高强度的材料，再加上高质量的工艺，全方位地保障了车里人的安全。咱北京人买车，就得买这种既好看又安全的车！

咱就说，开着奥迪 Q3 在路上，心里那叫一个踏实。不管遇到啥情况，咱都不怕，因为咱有这防撞钢梁给咱撑腰呢！嘿，就这么着吧，咱北京的老少爷们儿们都好好开车，注意安全哈！