涡轮增压器系统维护检查的基本步骤如下：

1)分为外观检查和仪器检查。

检查涡轮增压器的外观和安装。

倾听是否有异常的机械噪音。

目视检查是否有漏气、堵塞、温度过高、节流或叶轮碰到外壳。在怠速或低功率时，看似是少量的微小系统泄漏，会严重影响发动机的空燃比和额定负荷时涡轮增压器壳体内的气体压力。所以这种漏风一旦发生，在额定负荷下会造成严重的问题。

A.倾听异常的机械噪音，并观察振动情况。

B.倾听高频噪音，这可能表示空气或气体泄漏。

C.听听周期性噪音的程度，这可能表明空气过滤器和管道中有节流现象。

D.检查螺母、螺栓、压板和垫圈是否缺失或松动。

E.检查发动机进排气管、管道和固定装置是否松动和损坏。

F.检查润滑油进出口管是否堵塞或损坏。

G.检查涡轮增压器壳体是否有裂纹或损坏。

H.检查是否有外部润滑油或冷却介质泄漏，检查涡轮增压器外表面是否有污垢沉积(表示空气、润滑油、废气或冷却介质泄漏)。

一、检查是否有明显的热变色。

J.检查空气滤清器是否有明显的节流现象。

K.检查排气通风阀是否自由移动和损坏。确保软管状况良好，接头紧密。根据设备的原始规格检查校准和控制系统。

长度为此，验证涡轮增压器的结构参数是否正确。

修理涡轮增压器系统。注意这里：

这些问题的消除通常不会消除作为故障指示器的残留物。这些残留物的存在经常导致对涡轮增压器的不准确评估。

当问题已经消除，残留时，就会导致对涡轮增压器的错误评价。

举个例子，如果测试前已经更换了新的空气滤清器，但是残留物(比如之前节流留下的发动机进气管内的润滑油)会让你误以为残留物不是节流造成的，而是其他原因造成的，从而得出不存在气阻的结论，即使残留物证明可能会发生节流。

完成其余的故障排除后，排除所有安装问题。如果涡轮增压器的零件损坏，应首先更换，然后进行纠正，以防止问题再次出现。

注意：

如果涡轮增压器不用擦内壳就能自由转动，就不要急于确定涡轮增压器问题。

维护警告：

1)在增压器检查过程中不要启动发动机，必须等到发动机冷却后再开始检查。

2)在没有安装气管和连接空气滤清器的情况下运行涡轮增压器会造成人身伤害。异物进入涡轮增压器可能会导致装置损坏。

涡轮增压器系统修理后，我们需要安装涡轮增压器系统。请参见下面涡轮增压系统的安装步骤和一些注意事项。

涡轮增压系统的安装和启动步骤

安装人员应遵守以下预防措施，以确保成功更换涡轮增压器。

1)确保发动机润滑系统，包括润滑油泵和整个发动机状态处于良好状态，所有通道和管路畅通，以便产生和维持所需的润滑油流量和压力。

2)确保润滑油进口供油管路和出口排油管路清洁，布置合理。

A.润滑油进出口管道的布置应尽量减少来自发动机排气管和其他高温热源的热量。

b.当润滑油进油管被积碳堵塞时，更换润滑油进油管。

C.如果使用软管，确保软管没有变硬或折叠，其衬里没有损坏或剥落。

D.如果使用金属管道，确保管道没有节流或折叠。

E.有些润滑油进口软管有可以重复使用的接头，这样就可以只更换软管而不更换接头。为了确认接头安装正确，软管的衬里碎片不能留在管道组件中。

3)当在涡轮增压器润滑油的入口和出口处使用液体成型的密封垫和密封条时，已经发现当接头被拧紧时，密封垫和密封条被挤压到润滑油的油道中。当这种物质进入润滑油进口时，流向一个或多个轴承的润滑油将被堵塞或切断，润滑油的流量和压力将迫使这种物质进入轴承，从而造成轴承的异常磨损。在中间壳体的润滑油出口处，由于沉积物的增加，足以在出口处形成润滑油的节流现象。

4)预润滑涡轮增压器时，注意不要将涡轮增压器浸入润滑油中。

5)清除打开的润滑油供给管道中的空气。从涡轮增压器上拆下润滑油排放管。此时，在不启动发动机的情况下转动曲轴，直到润滑油从中间壳体的放油口流出。如果润滑油不断从排油管中流出，则表明润滑油系统中的气泡已经排出。用漏斗将润滑油倒回放油管。6.确保润滑油清洁，并处于正常工作所需的油位。如果可能，用清洁的润滑油加注润滑油滤清器，以减少起动发动机所需的时间。