发动机充电系统的故障，发动机充电系统的故障检修

汽车充电系统故障，咋整？

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车充电系统的故障排除。你要是开车的时候遇到充电指示灯不亮、电源系统不充电的情况，别慌，咱一步步来。

故障排除，三步走

首先，检查发电机的传动带和导线连接状况。要是传动带老化、张紧度过松，或者轴承损坏，都会影响充电效果。

第二步，打开点火开关，不启动发动机，要是充电指示灯不亮，就拔下发电机的线束插头。用试灯一端搭铁，另一端测量发电机“L”端，要是能使充电指示灯亮，说明发电机有故障；要是充电指示灯仍旧不亮，那就是充电指示灯线路有断路或灯泡损坏，得检查线路和灯泡。

第三步，检查充电指示灯情况。打开点火开关，不启动发动机，在充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭，测量插头的“L”端的电压应为蓄电池 电压。要是充电指示灯不熄灭，那就是线路有搭铁故障，得检查充电指示灯线路，排除线路搭铁故障。

要是在充电指示灯能亮的情况下，启动发动机中速运行，充电指示灯不熄灭，而拔下发电机插头后灯才熄灭，那就是发电机有故障，得检修或更换发电机。

13.8V 左右。要是所测电压低于启动前的电压或高于

14.5V，可以判断发电机故障。

0.5V，要是超过

0.5V，得检查蓄电池 负极与发动机搭铁线路，确保可靠连接，清除接触点的电阻，紧固所有接头。测量蓄电池 正极与发电机输出端的电压也不应超过

0.5V，要是超过

0.5V，得检查蓄电池 正极与发电机输出端之间的线路，确保可靠连接，清除接触点的电阻，紧固所有接头。

老表，记住了没？

老表们，记住了没？要是还不懂，就多看看这篇文章，或者去修理厂找师傅问问。别让充电系统的故障影响了你的行车安全，也别让你的车在路上“抛锚”了。