有些车除了D档还有L档。L档的意思是低档。通过将档位换到L档，可以将变速箱的档位固定在1-2档之间。在爬坡的情况下，需要很大的扭矩才能把车辆向上推，克服坡道的阻力。

其他汽车有D1和D2档。我觉得原理和L挡是一样的。D1档位锁定在1档，D2档位锁定在1-2档。

中高级车车主喜欢用S挡爬坡。当然S挡的动力很强，爬坡毫无压力。但是用S档爬坡会导致发动机处于高负荷状态，长时间使用会损坏发动机。

M挡是自动变速器的手动模式，车主可以通过“M”和“M-”手动给车升档或降档，这也是爬坡或超车时更贴合实际用车情况的操作。

有些车既没有L档，也没有D1、D2、M档、S档。我觉得目前很多车辆基本上都配备了坡道摊铺系统。开启此功能，不仅可以避免倒退，还可以让起步情况更加稳定。

新手驾驶技术的变化如下：

1.上坡转弯时，应选择外侧上内侧的转弯路线。入弯前要松一松，让车靠在外侧以更快的速度入弯，然后降一两档，然后选好路线和方向，同时轻踩油门；过了弯道顶部后，切回弯道外侧，同时加大油门，最后靠着弯道外侧快速驶出弯道；

2.下坡转弯下坡转弯和上坡转弯是一样的。你也要选择外侧内侧在外侧的转弯路线。入弯前要松油门踩刹车，这样车子会大大减速，会降一两个挡，然后靠着弯道外侧以较慢的速度入弯，再松刹车选择路线，纠正方向；通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时轻踩油门，最后由弯道外侧快速驶出弯道；

3.死角死角就是看不到出口的角落。首要任务是降低速度，不能以普通弯道的方式行驶。为了防止和对抗车祸，你必须在路边开车。通过左侧弯道时，车辆应沿弯道外侧行驶。通过右侧弯道时，车辆应沿弯道内侧行驶。一旦看到弯道的出口，就可以变道，修正方向。按照先外后内外的方法，加油门会加速离开弯道。

4.复合弯头复合弯头是由两个以上的弯头组成的弯头。通过复合曲线时，重点是保证最后一条曲线。第一项任务是降低速度，驶入第一个弯道的入口。在每个弯道上，你基本上都是按照先外后内的方法在外侧行驶。这段时间，可以补充一点。当你通过最后一个弯道的时候，一旦看到弯道出口就可以修正方向，全力加速，直行驶离弯道。