嘿,咱河北老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠咱这吉利帝豪车上那手刹的事儿。咱都知道,这手刹可是个关键玩意儿,关键时刻能保咱平安呢。
咱先说说这手刹具体在哪旮旯吧。嘿,有的车是在扶手箱那地方,有的呢,在驾驶座旁边的中控台上。反正不是个固定的地儿,得看咱具体啥车型。
现在这吉利帝豪好多车都是电子手刹啦,它跟咱以前那机械手刹原理差不多,都是靠刹车盘和刹车片的摩擦力来控制停车制动,不过这控制方式可不一样了,变成电子按钮啦,高科技着呢。
现在这电子手刹可讲究啦,有直流电机、减速机构、丝杠螺母机构还有盘式制动器。驻车制动的时候,电机收到 ECU 的信号就开始干活儿,通过减速装置把劲儿给加大,传到丝杠螺母机构,把丝杆的旋转变成螺母的直线运动,压力螺母就把制动活塞给推出去,把制动盘给压紧喽,就这么把车给停住啦。
要是这电子手刹出毛病了咋整?比如说 17 年吉利 GS 电子手刹模块报 C102501 故障,那这手刹模块集成在 ESC 里面,没有单独的模块。这时候咱可以先把手刹电机的位置给换一换,然后再读故障码,看看是电机本身有毛病还是模块的事儿。要是模块的问题,咱可以先试试数据刷新能不能解决,一般来说 ESC 模块的故障率可不高。(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
咱可得知道咋正确用这电子手刹。咱得先踩住刹车,然后再按那个电子手刹的按钮,松手的时候也得先松开刹车再松开按钮,别整错喽,不然车可不听话哟。