传动轴异响，你得知道的事儿

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊传动轴异响的事儿。这玩意儿要是响起来，那动静可不小，还挺让人头疼的。咱得搞清楚这是咋回事儿，才能对症下药，把这毛病给治了。

异响原因分析

咱先来说说这异响的原因。一般来说，传动轴异响可能是由以下几个方面引起的：

1. 传动轴各凸缘连接处（或连接螺栓）松动。这就好比是房子的地基松了，房子肯定不稳当，传动轴也一样，连接处松动了，就会发出异响。

2. 润滑脂嘴堵塞或未按期加注润滑脂。这就好比是机器没了润滑油，干磨干磨的，能不出问题吗？所以定期加注润滑脂是很重要的。

3. 十字轴油封损坏。这就好比是机器的油封破了个洞，油就会漏出来，这可不行，得赶紧换个油封。

4. 万向十字轴装配过紧。这就好比是把螺丝拧得太紧了，容易把零件拧坏，所以装配的时候要注意力度。

5. 套筒与万向节叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱。这就好比是两个零件之间的连接松了，得把它们拧紧了。

6. 变速器第二轴花键与凸缘内花键磨损过大。这就好比是齿轮磨损了，传动效率就会降低，所以要及时更换磨损的零件。

7. 传动轴中间支承支架固定螺栓松动。这就好比是房子的支柱松了，房子就会不稳，传动轴也一样，固定螺栓松动了，就会发出异响。

8. 传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良。这就好比是机器的轴承坏了，得赶紧换个新的轴承。

9. 传动轴中间支承支架安装位置偏斜、轴承预紧度调整不当、橡胶垫环隔套损坏。这就好比是机器的安装位置不对，或者调整不当，得把它们调整到合适的位置。

10. 传动轴两端的万向节叉不处于同一平面，使等速排列遭到破坏。这就好比是两个零件的角度不对，得把它们调整到同一个平面上。

诊断与排除故障

咱知道了异响的原因，接下来就得说说怎么诊断和排除故障了。这可需要咱有点技术和经验，要是自己搞不定，就找个专业的汽修师傅来帮忙吧。

1. 汽车行驶中突然改变速度，传动轴出现一种金属敲声，这可能是个别凸缘或万向节十字轴轴承磨损过大而松旷，引起传动轴异响。

2. 汽车起步或变速换挡时，传动轴有明显金属撞击声，而低速挡比高速挡更加明显，多为中间支承内圈与轴过盈配合减小而松旷引起异响。

3. 汽车起步或行驶中，传动轴始终有明显“喀啦”异响，并伴有振动，这可能是中间支承支架固定螺栓松动而引起异响。

4. 汽车低速行驶时传动轴出现清脆而有节奏的金属撞击声，汽车脱挡滑行时存在清晰声响，多系万向节轴承壳压紧力过大，使轴承不能灵活转动。

5. 汽车行驶时传动轴声响随车速增加而增大，中间支承轴承发出沉闷而连续的混浊声响，这可能是中间支承轴承因磨损过大而散架。

6. 汽车行驶中传动轴发出连续的“呜……”声，首先检查中间支承轴承支架橡胶垫环隔套紧固螺栓是否过紧或过松（没有按规定的扭紧力矩要求），使轴承支架位置发生偏斜。可调整轴承。