活塞环间隙的小秘密

嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车发动机活塞环间隙的事儿。你知道不，活塞环间隙可是个很重要的玩意儿，要是没搞清楚，你的发动机可就别想好。

端隙、侧隙、背隙，你分得清不？

0.25-

0.50mm。要是端隙太大了，发动机就会烧机油、冒蓝烟；要是端隙太小了，活塞环就会卡死，发动机就会拉缸。

侧隙是个啥玩意儿？

0.04-

0.10mm。要是侧隙太大了，发动机就会漏气、烧油；要是侧隙太小了，活塞环就会磨损、卡死。

背隙又是个啥？

0.50-

1.00mm。背隙的作用是储存机油，润滑活塞环和气缸壁。要是背隙太大了，机油就会窜入燃烧室，烧掉；要是背隙太小了，机油就会供应不足，磨损发动机。

咋个检查活塞环间隙？

老表们，要是你想检查活塞环间隙，你就得先把发动机拆下来，把活塞环取出来，用塞尺或者千分尺量一量。不过，这活儿可不好干，你得找个专业的师傅来干。要是你自己干，搞不好就把发动机搞坏了。

注意事项

老表们，检查活塞环间隙的时候，你可得注意以下几点：

1. 发动机要冷态下检查，不能热着检查，不然活塞环间隙就不准了。

2. 检查前要把活塞环和气缸壁清洗干净，不能有油污和积碳，不然会影响检查结果。

3. 检查时要把活塞环和气缸壁安装好，不能松动或者歪斜，不然会量不准。

4. 检查后要把发动机安装好，不能有漏气、漏水、漏油的地方，不然发动机就不能正常工作了。