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汽车空调停车时制冷效果差开起来才制冷正常吗?
刘佳
宝马
好评
4.5
服务客户
2213
从业时长
20.23年
技师刘佳,专业等级专家技师,从业时间20.23年,累计服务用户2213,好评率4.5,我擅长维修宝马
其实,车怠速空调和车行驶空调有基本相同的效果。
首先,车怠速的时候,车内的温度会稍微高一些。你的车没有提前启动,所以刚启动怠速就启动空调的话会觉得降温效果很差。你启动的时候,怠速都已经启动了空调,所以行驶时的降温效果会很好。
其实,发动机怠速的制冷效果基本相同。蒸发罐的温度控制在2度到5度左右,在2度到10度之间循环,因此可以获得行驶和怠速两者的制冷效果,但吹出口的温度在设定了最低温度的情况下,怠速状态下吹出口的温度通常为5度左右,平时在10度以下打开内循环时,制冷效果更好。
如果进行外循环,热风会从外面进入。特别是在怠速的时速下,发动机的散热风扇旋转,一部分热风沿着吸气口进入。所以如果不进行外循环,制冷就会变慢。
行驶的话循环不同。因为跑步有自然的风,所以不像当时的怠速那么热。下一次发动时的发动机转速更高,同时压缩机的转速也更高。对于磨损的压缩机和使用比较久的压缩机,空调的制冷效果与发动机怠速和提高转速是不同的。因此,如果提高发动机的一定转速,空调系统的制冷效果好,压缩机的寿命就会缩短,空调系统也会出现小问题。
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