1独立点火系统这个术语解释的是独立点火，英文是Coil-On-Plug，简称COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”，线圈直接安装在火花塞上，即每个气缸一个独立的线圈，俗称“独立点火”。独立点火就是给每个气缸分配一个点火线圈，点火线圈直接安装在火花塞顶部，省去了高压线。这种点火方式可以通过凸轮轴传感器或者通过监测气缸压缩来实现精确点火。适用于任意缸数的发动机，尤其适用于每缸4气门的发动机。因为火花塞的点火线圈组合可以安装在DOHC的中间，所以充分利用了间隙空间。由于取消了分电器和高压线，能量传导损耗和泄漏损耗极小，没有机械磨损。而且各缸的点火线圈和火花塞组装在一起，用金属包裹，大大降低了电磁干扰，保证了发动机电控系统的正常工作。独立点火系统的工作原理独立点火系统的工作原理与其他点火系统基本相同。通常点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。点火线圈之所以能在车上把低压电变成高压电，是因为它的形式和普通变压器一样，初级线圈的匝数比大于次级线圈的匝数比。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。初级线圈的磁场消失越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压越高。