冷车状态提倡低速慢行，转速一定不要超过三千转，保障足够的工作负荷，这样热的车更快。 绝对不要私家车或突然加速。 也需要避免注射起步。 一位汽车老板亲自测量冷却车射出起步后涡轮损坏了。 借用标定专家的两句话，回答列表中有汽车评论家说需要热车，是什么摩擦，把涡轮搞坏了： 1 .不管车热不热，发动机基本都在运转，只有转速负荷的差异。 这个转速负荷与发动机的极限工况相比，受到的力有位数的差异。 因此，对发动机疲劳耐久性的影响很小，对一般用户的生命周期没有影响。 2 .很多人说的不管是干摩擦还是雾化不良天气热，车基本上都是客观的。 就算你当时加热了车，也没有干摩擦和雾化不良。 只是程度大还是小的区别。 当然你在极寒地区，为了更好的舒适性，需要当场加热车。 因为不加热车，所以水温低，影响没有足够的暖通空调。 让我们放一些用户手册供伙伴们参考。 (研发工程师的技术结晶) : 大众： 摘自大众途观l用户手册 宝马 摘自BMWx3用户手册 奔驰汽车 摘自奔驰e系列手册 关于涡轮，本田提倡不要赛车和突然加速。 也必须避免注射起步。 汽车的车主自己测量了涡轮，造成了损伤。 摘自冠道用户手册