上车后要么先开机，要么直接启动，恐怕很多人都为这个问题烦恼过。这个细节不会给你的爱车带来很大的差异，但是仔细调查这个问题会少一点烦恼。

很多人可能听说过汽车通电自检有以下好处：首先通电启动油泵，提前给汽车提供液压，方便发动机平稳启动。这里说的油泵是指燃油泵还是油泵？这里所说的通电后启动油泵是指燃油泵。

汽车熄火后，不仅机油慢慢返回，燃料也是如此。此时，油路内的液压下降(这里主要指长停车，但短停车没有油压下降的问题)。另一方面，汽车自检车通电后，燃油泵瞬间向油路供油，通过液压传感器的检测达到一定的液压。其目的是确保发动机平稳启动。

另外，在汽车自检过程中，从汽车底盘可以听到油泵的加压声，但如果爱车隔音好，也有可能听不到。但是燃油泵自诊断时启动只有几秒钟，目的只有一个，就是为油路提供足够的启动液压。但是，如果自诊断后不立即起动发动机，燃油泵又会停止，在起动发动机后重新开始供油操作。

当然，汽车开机自检的目的不仅仅是提供启动液压，主要是自动检测汽车传动系统、控制系统等部分，通过分析相应传感器的反馈数据，检测当时的汽车状态。

自检如何检查各种电路或部件的状态？编辑不能解释所有的检查过程，但控制所有这些检查的关键是汽车大脑ECU。各车辆生产制造时，工程师在ECU内部设置各传感器的正常数据(范围)，当ECU检测到某实测数据和预设数据之间发生异常时，ECU的仪表板上报告故障。例如，我们常见的故障之一是气囊警示灯在汽车启动后一直亮着。这说明你的气囊出故障了。

汽车也不是只有在自检时才能检测到这些问题，因为汽车从开机、启动到熄火的整个过程中都存在这种自检控制，理论上是先上车再等待自检完成，然后直接启动只是，为了熄火停车一会儿后能顺利启动车，我们等几秒钟也不晚。

另外，开柴油车的朋友可能需要更加注意汽车自检这个预热过程。特别是在寒冷的季节，通电后，柴油车上可以看到电热丝般的指示灯。这是柴油发动机进行预热的信号。温度越低，柴油的流动性越低，而且柴油本身越难挥发，如果在寒冷的日子不适当预热柴油发动机，发动机就有可能难以起动，因此在驾驶柴油车辆时特别需要进行通电、自检、预热操作。