最近网上流传一个视频，主角来自战斗民族俄罗斯。视频显示，一位哥哥在给自己的车加油时，发现加油口处结了一块冰，于是用打火机点燃，将冰融化。不料汽油被点燃，所幸加油站工作人员及时将火扑灭，没有造成重大损失。

事后证实，点火器看到的冰位于燃料加注口下方，确定是燃料加注口排水不良导致积水在冷却时结冰，而不是汽油。

那么，汽油在低温下会结冰吗？低温环境会对燃油系统产生什么影响？

其实汽油的冰点并不是固定的。首先明确一个概念，汽油会结冰。但由于不同等级汽油中各种组分的含量不同，汽油的凝固点并不固定，通常在-40℃至-120℃之间。但即使冰点是-40℃，也已经是我国大部分地区难以达到的低温，所以很少看到汽油结冰。

据资料显示，纯无铅汽油的冰点为-40℃，汽油中添加烷烃会使汽油更加“防冻”。汽油标签代表辛烷含量。标号越高，辛烷含量越高，而辛烷的冰点是-57℃。所以理论上，标号越高的燃料，冰点越低，但汽油中辛烷值的比例并不高，这种物质对汽油冰点的影响并不具有决定性。

汽油中还含有庚烷、己烷、戊烷、丁烷等易燃物质。这些组分的凝固点很容易低至-90℃，凝固点最低的正戊烷和正丁烷在接近-130℃时仍能处于液态。可见汽油真的很难冻。

那么，车内的汽油在低温下会结冰吗？蒸汽过滤器本身对温度不敏感，基本不会因为温度低而失效。但必须强调的是，虽然汽油在-40℃不会结冰，但低温必然会影响汽油的流动性。随着温度的不断下降，汽油的状态会逐渐从液态过渡到固态，即流动性变差，粘度增加。此时汽油泵阻力变大，供油困难。如果发动机得不到足够的燃油供给，就会增加电控汽油泵的功率。泵扰动汽油的强度增大，低温汽油的高粘度容易使原本附着在油箱内壁的杂质剥落，与汽油一起被输送到蒸汽过滤器。因此，在极寒条件下，蒸汽过滤器堵塞的可能性更高。如果你必须在极寒天气下驾驶，记得要注意发动机输出功率的变化。如果功率明显下降，应及时检查并更换蒸汽过滤器。

乙醇容易结冰。国内部分省份供应乙醇汽油，低温下比常规汽油更容易结冰。原因不是燃料乙醇的凝固点高，而是燃料乙醇具有吸水的特性，随着时间的推移会逐渐从空气中吸收水分。水的冰点只有0℃，在低温下会最先结冰，所以乙醇汽油会从液态变成固液混合物。此时汽油泵会被冰包裹或无法吸收汽油，容易造成车辆熄火或无法启动。对于使用乙醇汽油的车辆，建议不要让一箱汽油持续太久，以免吸水结冰。

总结：请在正规加油站给车辆加满汽油，保证燃油质量。高寒地区车主应尽量避免在极寒条件下露天停车。入冬前要清洗油箱内壁，清洗后必须更换蒸汽过滤器。在使用乙醇汽油的地区，每次加油后应尽快使用，以免乙醇吸水影响燃油性能，造成冬季结冰。