国产车在车辆配置上比合资车更为丰富，同等价格下能够买到更加齐全的车型。然而，国产车与合资车在一些技术方面的差距却十分明显，特别是防锈技术。以日本合资车为例，日本作为一个岛国，汽车在沿海地区面临着强烈的腐蚀性。若防锈技术不好，数年后车辆就会出现大面积生锈。防锈技术对于日系车来说是非常基础的。

有人可能认为，汽车的防锈效果取决于基础材料和加工工艺等方面。但事实上，其实并不是那么简单。有时，生锈可能是从一个小螺丝开始。如果在主要由铁制成的车辆上使用不锈钢螺栓和螺母，它们也会轻易地生锈，发生电解腐蚀。不锈钢和铁之间存在电位差，因此，铁便会被腐蚀成碎片，这就是所谓的电解腐蚀。使用不锈钢螺栓和螺母反而不利于防锈，这时最好选择优质涂层，以此来防止腐蚀。在车辆后期的处理上也非常重要，比如底盘喷涂防锈涂层和出水口的设计等。然而，这些措施会增加造车成本，对于量产车型来说也是一笔不小的支出。因此，有些厂家未必会尽心尽责地实行这些工序，这也就是所谓的“偷工减料”。

与国内合资车相比较而言，国产车在细节处理上还存在不足，以前悬架附近为例，可以看到一块吸音棉被固定，但基本没有防腐性能；而对比之下，合资车前悬架附近，能够看到排气孔和防水塑料板，边框也喷涂有防腐涂层。因此，防锈技术是反映在各个方面的，如果能够在车辆的防腐方面有所提升，那么这肯定不是一项简单的工程。