1双涡轮增压技术双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，将一大一小两个涡轮串联或两个相同的涡轮并联。当发动机低速运转时，较少的废气可以驱动涡轮高速旋转，产生足够的进气压力，减少涡轮迟滞效应。在双涡轮增压汽车中，两组涡轮串联或并联。意思是并联的每组涡轮负责发动机一半气缸的工作，每组涡轮规格相同。其优点是增压反应快，管路复杂程度降低。双涡轮增压器的使用是一种使用两个独立涡轮增压器的增压系统。当发动机与两个涡轮增压器共同工作时，进气效率大幅提高，增压效果更加显著，动力性能大幅提升。当发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作。此时较少的废气就可以驱动这个涡轮高速旋转，产生足够的进气压力。当发动机转速提高时，高速涡轮将继续在高增压值下工作，提供持续强劲的动力。双涡轮增压技术可以提高发动机动力性能，同时可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”的现象。毕竟涡轮增压器叶轮的惯性还是存在的。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常配备在直列6缸或V型等大排量的发动机上。