1新手开车必须知道的10个错觉。新手司机容易产生一些错觉。正因为如此，新手比其他车发生事故的概率更大。那么新手司机都有哪些妄想呢？1.距离错觉在道路上行驶时，驾驶员有时会产生对向车的长度和对向车与跟车之间距离的错觉，使对向车与跟车之间的距离不足，导致事故发生。常见的有3360 同样的距离，白天看着近，晚上在黑暗的环境里感觉远；前车感觉近，前车感觉远；路上参考多的时候，距离近；参照物少的时候，距离就远；会车时，无论两车的速度差有多大，总觉得会车地点是两车距离的一半。所以，为了安全起见，也可以采用同样的方法进行预防。比如：时速60 km/h时，与前方车辆保持60米的距离，夜间行驶时进一步加大距离；会车距离一般在1.5m左右；遵守道路边界标志。当然，中国保持距离的问题是老有人插队，很不愉快，但应该比出事好。第二，速度错觉不同的车辆，速度也不同。驾驶员在驾驶过程中，大多是根据观察到的场景动作作为参考来估算车速，而不是完全依靠车辆自带的车速表的指针来操作车辆。这样一来，场景移动的多少会导致驾驶员对速度的判断有所不同。例：城市道路倾向于高估速度，较远的道路倾向于低估速度；加速时容易高估低速(这样会延长超车时的超车距离)；减速时容易低估速度，以至于转弯时因为速度高而发生危险；长时间以某一速度行驶后，会对速度产生适应，容易误判其他速度，尤其是错误低估高速，这是非常危险的。从高速进入市区后，这种感觉会特别明显。我觉得你很慢，其实你还在高速。这就需要我们做好心理准备，意识到这种错觉，时刻注意路边的限速提示。三、曲率错觉按照科学的要求，路不是直的。公路的自然曲率和人为曲率使公路四通八达。司机在路上的速度经常随着道路的弯曲度而变化。变化的程度也会造成错觉。测试表明，一般来说，对于不超过半圆的圆弧，驾驶员经常感受到的曲率半径总是小于实际曲率半径。弧长越短，曲率半径越小。在连续转弯的山路上行驶时，即使曲率半径相同，驾驶员也会觉得山区比平地更容易转弯，所以在高速上连续急转弯是非常危险的。行驶时，注意在转弯处留出足够的空位，以降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是下坡时，要注意连续转弯时可能出现的转向不足。4.斜坡错觉上下长坡时，会出现以下几种错觉：(1)感觉像在平坦的路上行驶；下长坡接近坡底，坡度变小时，会有上坡的感觉。如果这时候踩油门，速度会更快。上坡途中坡度变缓时，往往会认为已经变成下坡了。如果此时降低油门，车辆很容易打滑。另外，上坡下坡前记得试刹车。同时，为了防止斜坡错觉，可以随时观察斜坡上的标志，感受发动机的声音，善用排挡。动词(动词的缩写)宽度错觉夜晚行驶在林荫路上，两边树木的倒影会让驾驶员感觉车辆行驶在狭窄的通道里。当道路两旁的树木变矮或消失时，司机会误以为自己正驶出狭窄的通道，开快车。高速超车时，会觉得路很窄； 不及物动词色彩错觉在市区等交通复杂的道路行驶时，容易分散驾驶员的注意力，尤其是在夜间，更容易把路口的红绿灯当成霓虹灯(或者把霓虹灯当成路口的红绿灯)；或者将停驶车辆的尾灯误认为行驶车辆的尾灯；将前刹车灯误认为尾灯等。另外，汽车的外观颜色也会造成视距的差异。比如浅色让车看起来更大，感觉更近。深色使车辆看起来更小，感觉更远；此外，如果驾驶员佩戴不同颜色的太阳镜，很容易“滤除”各种光色，产生色彩错觉。所以，在繁华地区和城市夜间开车，一定要注意，不要被外界环境分散注意力。七。光线错觉阳光、反光物体的强光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光，都会使驾驶员的视觉一时难以适应，产生光线错觉。比如平头车明亮的车窗，路边树在阳光下交替的影子，雪在vilen上的倒影，进出隧道时光线的变化等等。容易使驾驶员产生眩晕感(眼睛一时适应不了)，形成光线错觉，导致操作失误。开车时尽量避免光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上的镜面反射等。当光线频繁变化时，如对面远光灯的眩光，应立即减速。八、时间错觉当司机心情好的时候，经常会觉得开车时间过得很快，心情不好的时候，又觉得时间过得很慢。另外，当任务紧急，你很着急的时候，你会觉得时间紧迫，很容易盲目的赶时间或者开快车。这种“超前”的心态也会造成错觉。这个时候司机不要浮躁。很多吵架都是这样发生的。所以，无论路况如何，一定要调整心态，耐心驾驶，控制车速，确保安全。路怒症不是一件好事。九。环境错觉不同的地理环境，尤其是新的道路环境，会让驾驶者产生陌生感，自然会产生陌生感。熟悉了路，习惯就会出现。在城市道路上停车，或者说道路的等级要求，什么类型的车，什么等级的道路可行，这些规则限制了司机的驾驶，造成了环境错觉。环境错觉不容小觑，尤其是熟悉的路况和环境，很容易导致过度自信，从而降低对风险的警惕性。事实上，很多事故都发生在离家几公里的范围内。十、服装错觉春夏秋冬服装种类繁多。走在“时尚潮流”中的司机，很容易导致视觉分心，产生错觉。姐妹们夏天的热衣服可以吸引很多人的注意力，减少他们对路况的关注。这个问题没有解决的办法，只有自我意识。新手司机要时刻保持谨慎，不要每次转弯都往前冲。容易出事，慢慢就不会出问题了。希望以上能对初学者有用。2新手一定要开车。万事开头难，开车也不例外。相信每个司机都有过第一次在路上胆颤心惊的经历，盯着前方，双手握着方向盘，身体僵硬地前倾，远离前车，慢慢地走，遇到斜坡、堵车等情况时停车或频繁熄火。这些都是新手的写照，稍加注意就能轻易识别。客观来说，新手确实会影响车流速度，造成一些事故隐患。很多人把新手称为“马路杀手”。所以一些“有自知之明”的新手，为了得到别人的理解，往往会在自己车子的后挡风玻璃上贴上“请新手关照”、“新手磨合”等字样。其实不一定要这样。每个司机都是“新手”。工具/原材料方向盘、档位步骤/方法1。第一招：调整驾驶姿势。正确的驾驶姿势对安全驾驶非常重要。既能消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，又能使驾驶动作更加准确、快速、合理。 驾驶姿势主要与方向盘和座椅有关。坐上驾驶座后，先深深地坐在椅背上，腰和肩靠在椅背上。先感受一下座椅前后距离和靠背角度是否合适，然后双臂向前，自然握住方向盘两侧。这时手腕必须能自由弯曲，活动自如。腿要有一定的活动范围。用脚踩离合踏板、刹车踏板或油门很容易，不用前倾。这个时候位置基本合适。如果没有，可以前后滑动座椅，或者调节椅背的倾斜角度，满足以上要求。开车时不要太紧张。很多新手在第一次上路后经常会感觉腰酸背痛，主要是因为坐错了位置，身体过于紧张，以至于全身僵硬，难免会跟车较劲。不要一直在一个位置开车。适当调整坐姿，消除疲劳。需要强调的是，调整好驾驶姿势后，记得系好安全带，避免开车时不系安全带带来的紧张感和不安全因素。2.第二点：很容易玩方向盘。调整好驾驶姿势后，接下来就是握持和操作方向盘了。握方向盘的最佳位置是双手握方向盘在3点钟和9点钟位置(即横边)时，肘部微微弯曲，因为这样会让手臂有足够的活动区域来快速操作方向盘。不要紧紧握住方向盘，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧紧握住方向盘，导致手上出了很多汗，影响了动作的准确性。而且换挡的时候很容易让他们非正常的打方向盘，埋下事故隐患。方向盘的操作根据车速有不同程度的转向作用。车速越高，方向盘的转动范围越小。双手转动，一手推，一手拉，接力转动方向盘。此外，方向盘具有自动定位功能。方向盘快速转动时，可以放松手掌，让方向盘快速对准自己。但是不允许自己旋转。你仍然需要双手握住方向盘，并始终保持控制。有些新手在汽车掉头或大转弯时，将手伸入方向盘内侧转弯，称为“拉轮”。这样看似省力，但在紧急情况下，手无法及时抽回急救；前轮突然变向，很容易伤到手臂。3.第三个数字：熟悉齿轮：新手大多对挡位不熟悉，因为第一次驾驶类型(以手动挡为例)和学车时的驾驶类型不一样。如果不花时间熟悉档位，直接后果就是开车时不知道自己在哪个档位，经常低头看变速杆，容易走神，导致交通事故。注意事项：尤其是遇到复杂路况时，容易因为紧张而熄火、熄火，所以第一次上路前一定要熟悉档位。