DP 1DP381机电一体化单元容易出故障吗？DQ381作为DQ380平台技术的新一代产品，在性能上肯定是有提升的，所以在机电一体化单元不那么容易出故障。与上一代产品DQ381相比，这一变化旨在提高效率、低排放、快速响应和轻量化。DQ381变速箱基于全平台技术升级，传动效率更高，经济性更好。DQ381主要做了以下改进：33601。变速箱引入了全新的机油泵概念，减少发动机负荷和发动机启停时的油压滞后；新增的电子油泵与机械油泵相匹配；2.优化变速箱轴承结构，使用低摩擦变速箱油，减少摩擦阻力和功率损失；3.变速箱内的离合器片轻量化，使得整体结构更轻，提高了散热效率；4.变速箱增加了储油箱的设计。车辆行驶后，向储油箱内泵入适量的变速箱油，降低变速箱的油位，从而达到减少阻力的效果；5.采用低粘度油，降低了双离合器的阻力矩和轴系运转的搅油损失，提高了传动效率，提高了整个传动系统的低温可控性。相信做了以上改动后，DQ381机电单元的故障率会降低，性能会增强，让车主在用车过程中更加舒适。说到本田，总能听到口碑ldquo日本逸天，终身本田rdquo。本田crv在大众眼中似乎很完美，但很少有人知道混动版crv的弊端。crv混动版：1的缺点。隔音效果差，有时发动机听起来噪音大，车内外各种钣金塑料件接头大，中控反应慢。2、急加速，脚底轻微漏气。3.爬坡力度小，爆发力几乎不及汽油车。4.混动版的维修保养比较复杂。5.高速行驶时，轮胎会发出噪音。现在汽车市场的新车更新换代速度真的很快，每个车企每款车型的独特魅力都能让消费者惊叹。我拿不定主意是选择混合动力版还是燃油版。其实一千个人心里有一千个哈姆雷特，主要看消费者选择的主要目的。混动版或者燃油版更好。3360混动模式适合城市拥堵路段，频繁启停会消耗很多燃油。有了电机和电池的介入，混动版的车不仅能省油，还能享受红绿灯启动时把别人甩在后面的感觉，因为加速时推回去的感觉真的很激情。燃油版更适合光滑的路段和对动力性能要求较高的环境(比如陡坡)。如果车主经常在这些道路上行驶，燃油版的动力优势可以让你充分体验到力量感，燃油版车的保养也相对简单，成本也相对较低。Crv混动版虽然有一些缺点，但油耗低、操控性好、舒适空乘等优点也不容忽视。混动版和燃油版方面，主要是根据自己的实际需求来选车。