1长安欧尚有没有比较靠谱的车型推荐长安欧尚品牌优秀量产车——欧尚？仅此而已。欧尚汽车是长安汽车的子品牌。曾经定位为商用车品牌，现在转型重点放在乘用车上。这个牌子的车大多是长安CS系列的换壳车。毕竟长安汽车没有足够的技术储备拿出两套动力传动系统，所以欧尚是否有吸引力可以和CS系列综合对比。司3CS15司5=CS35老司COS1=中型七座CS75PLUS欧尚X7=低座CS75欧尚X70A是一款van级七座SUV。欧尚品牌下的SUV主要有这个阶段，其中销量除了欧尚X7积累了几个月(第三次预售最终突破1万辆)之外，似乎还算中规中矩。剩下的科赛系列COS1首月销量343台，科赛5销量106台。目前未升级的国排放的CX70由于清仓，同期可达4348辆。从销量可以看出欧尚汽车的品牌影响力。剩下的欧尚MPV系列实际销量更低，因为该品牌首月总销量只有19416辆，排在销量榜倒数22名。欧尚汽车无疑是自主品牌中冷门的品牌。如果不是欧尚X7第一个月的销量，我相信欧尚的没落几乎是注定的结局。至于欧尚X7，不建议选择，因为这款车的同价位选项有综合素质更高的SUV，比如自主品牌的代表哈弗H6，单款车销量仍然超过欧尚品牌同期总销量；其次，比亚迪宋Pro的配置更加丰富，品控水平也相当不错。相比这几款车，很难给欧尚X7打高分，但是欧尚品牌确实有相当不错的MPV。虽然长安欧尚-克山首月只卖了48辆MPV，上市以来也有所预冷，但客观评价这款车还是很划算的。只是第一款车型搭载的是后向多点喷射小排量发动机，只匹配手动挡。毫无疑问第一代还是很有性价比的，冷门也不奇怪。但后期发动机变速箱升级为CS75万车型的同总成，476ZQCF 1.5T匹配长安7挡湿式双离合。这样的组合能给这款车带来合格的动力体验，同时又能体现低油耗、小排量、价格适中的风格。但这不是核心优势，因为一辆合格的消费级MPV应该用过这个级别的发动机。欧尚MPV的主要竞争力在于尺寸合理。其车身尺寸为4840*1860*1840，轴距为2820mm。在MPV中算是紧凑的，但是非常适合家用。因为同级别的其他自主品牌MPV多为中大型车，如江淮瑞风M4/5、大通G10、东风风行系列，这些大家伙的驾驶体验更好，但同时大车笨重的车身又要匹配大排量的发动机，带来的油耗高。这些车真的和家用车一样豪华，不一定需要这么大的空房。欧尚4.8m的身材其实属于“刚刚好”的标准，优势自然突出。欧尚的第二个优势是诱人的配置。比如13万级别的欧尚已经配备了电动滑动门，同样的配置只出现在国产19万级别的MPV上。MPV的拉门比较笨重，不好控制。电动门的配置可以说是“极其友好”，电动开关总能提升档次感。再加上中高全景天窗，以及自动空隔调节等不错的配置，可以说欧尚是消费级家用MPV的首选。但是，如果第一枪没有打响，很快就会被消费市场遗忘。欧尚这种冷门车，只有熟悉MPV，预算在这个区间的消费者才会考虑。综上，欧尚系列量产车关注度不高。如果对这个品牌感兴趣，建议考虑冷门的欧尚，SUV建议选择哈弗比亚迪传祺或者吉利。2长安汽车蓝鲸的1.4T发动机怎么样？长安大部分车型都是equ 现在双离合很火，逸动也刚采用双离合变速箱。长安逸动长安逸动是一款紧凑型家用车，也是一款经典车型。现在双离合变速箱很火。因为双离合换挡速度更快，可以提升驾驶性能，所以国产车型都在尝试双离合变速箱。所以长安在逸动车型上配备的是7速双离合变速箱。长安一直采用爱信的6AT变速箱，深受消费者喜爱，信任度和知名度都很高。双离合变速箱只是一种尝试，也是为了迎合流行趋势。总的来说，目前at变速箱的可靠性和稳定性更高，整体实力更强。消费者需要一段时间才能习惯长安逸动整体较低的价格水平，突出的性价比，良好的品牌力和产品力，较高的性价比，在同级别车型中很有竞争力。1.4t涡轮增压发动机动力性能充沛，驾驶感受良好，符合同级标准。总结：双离合变速箱处于研发阶段，很多品牌都在尝试，处于改进状态。总体来说表现不错。